国产SUV无疑是现在大多数人买车的首选，毕竟在性价比这块，是合资比不了的。当然，虽然国产SUV百家争鸣，但也有区分度，有的可能是混水摸鱼，有的确实是有硬实力。因此，这期我们就介绍几台车价13万内，划算靠谱的国产SUV，空间大动力强，买了基本不会错。
第一台是新上市的吉利博越L。博越作为吉利最成功的车型之一，自然有着非常高的人气和口碑，而作为升级版，博越L肯定不会让人失望。12.57-17.07万的指导价中规中矩，推荐2023款1.5TD DCT豪华型，也就是最低配车型，指导价12.57万。
博越L的外观让人眼前一亮，尤其是大灯组的设计，和凯迪拉克颇为相似，中网尺寸较大，配上银色的吉利LOGO，整体还是比较有高级感的。作为紧凑型SUV，4670mm的车长为主流水平，不过车宽达到了1米9，轴距为2777mm，参数接近中型SUV途观L，所以空间非常宽裕。实际体验下来，1米8的乘客坐进第二排，头部空间一拳两指，腿部两拳左右，中间位置靠背和坐垫都比较柔软，地板几乎是纯平的，所以即便满载，中间乘客也能获得不错的舒适性。
动力方面，搭载一台1.5T高功率发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力还是非常强的，起步爆发力十足，中段加速还能体会到推背感，底盘稳健扎实，调教偏舒适，能过滤掉大多数细小的震动，转弯时车身只有很小的侧倾。而且博越L的内饰也算摆脱了家族风格，全新的造型很有奔驰范，个人还是比较看好的，至少在科技感这块，完全不落下风。
接下来要聊的一台车型同样非常年轻，那便是广汽传祺的影酷。影酷作为传祺“影”字辈的第二款车型，自然诚意满满，毕竟影豹已经大获成功。11.98万的起步价算比较低的，推荐2022款1.5T超新星Pro版，指导价12.98万。
相较于博越L，影酷的外观给人的感觉还是有些夸张的，主要是车头的造型，很有概念车的味道，和新能源车如出一辙，配上犀利的大灯组，对年轻人比较友好。4680mm的车长，1901mm的车宽和博越L差不多，2750mm的轴距在同级里也很有优势。同样是1米8的乘客坐进后排，头部空间一拳左右，腿部一拳四指，日常使用完全没问题。后排地台非常平整，还有中央扶手，整体设计还是非常人性化的。
至于动力，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，同样匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力稍稍弱于博越L，但差距不大，毕竟影酷的整备质量轻了30多千克，实际驾驶体验同样比较轻巧灵活。起步稍微有点肉，但车速超过60后提速响应就非常快。转向稍微有些重，不过指向精准，底盘较高，家用自驾游都能胜任。
不同于博越L，影酷的内饰完全是另一种风格，一块14.6英寸的悬浮式中控屏几乎接管了车内大多数功能，操作起来比较方便。不过，个人认为在燃油车智能化没那么高的前提下，适当保留些实体按键可能会更实用一些。
最后我们再聊一台当下非常火的SUV长安的CS75 PLUS。作为长安的当家花旦，CS75 PLUS曾一度将哈弗H6甩在身后，成为国产SUV销量王，可见产品力确实不容小觑。推荐2022款第二代1.5T自动尊贵型，指导价12.99万。
第二代CS75 PLUS外观的变化虽然不明显，但比第一代看起来更高级一些，尤其是车头，全新的V字型涟漪中网很有家族特色，加上贯穿式的LED大灯，很有辨识度。4米7的车长让整车看起来很有气势，轴距为2710mm，虽然本身比较出色，但和前两台比还是稍有不足。实际体验下来，身高1米8的乘客坐进后排，头部空间一拳左右，腿部两拳左右，和前两台差不多，看来CS75 PLUS的空间利用率较高。中间位置坐垫软硬适中，脚下非常平整，而且也能放下43码的鞋，中间乘客长时间乘坐也有不错的舒适性。
动力方面，CS75 PLUS还是很有优势的。搭载一台1.5T蓝鲸发动机，最大马力188匹，峰值扭矩达到了300牛米，而且匹配了这个价位里罕见的爱信8AT变速箱。这套动力显然比影酷和博越L出色不少，虽然动力优势不大，但整体比较稳定可靠，换挡几乎没有顿挫感，高速超车什么的都能一气呵成。
稍微有些遗憾的是，整车隔音一般，高速上胎噪、风噪比较明显。还有底盘调教偏硬，属于运动的风格，一些细小的颠簸不容易过滤掉，市区油耗稍高，尤其是上下班高峰期，很容易超过10个，高速还是非常省的，基本能跑到7个内。
点评：上面这三台厚道划算的国产SUV，综合实力都毋庸置疑，颜值高动力强，空间宽敞配置丰富，除了车标不如合资，其他基本完胜。尤其是新上市的博越L，很可能和老大哥星越L一样成为爆款。而全新影酷也是如此，也是延续了影豹的实力，第二代CS75 PLUS作为老牌选手，基本属于闭眼买系列，买了基本不会错。那么，上面这三台SUV你们觉得谁最厚道呢？
