买SUV，很多人会首选合资，这也可以理解，毕竟合资三大件确实更稳定靠谱些。不过，合资SUV的价格往往比较贵，基本比同级的国产贵两万以上。而这期我们要介绍几台价格和国产差不多的合资SUV，油耗低空间宽敞，家用首选。

逍客一直以来都是合资SUV里的佼佼者，上市十多年，市场保有量超过160万台，如今月销也能维持在1.5万左右。推荐2022款2.0L CVT XV智享版，指导价15.49万，不过终端降幅非常大，实际参考价仅12万多，落地不到14万。

现款逍客虽然还没和大哥奇骏一样进行换代，但总体实力依然耐打，其实，奇骏也是吃了哑巴亏，太过相信自己的三缸技术，导致如今惨败。逍客的优势之一是空间和舒适性，虽然车长只有4米4出头，但车宽接近1米85，轴距接近2米65。实际体验下来，1米73的乘客坐进第二排，头部空间一拳左右，腿部接近两拳，非常宽敞。而且日产车的座椅柔软包裹性好，坐上去和坐在沙发上一样，很快就能放松下来，舒适性在同级、同价位里名列前茅。

此外，逍客的配置也非常良心。像自动空调、后排出风口、速度感应式雨刷、9英寸触控屏、后排杯架、仿皮座椅、无钥匙进入和启动、8个安全气囊等，而且还配备了这个价位罕见的后多连杆独立悬架，进一步保证了舒适性。

至于动力，搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力本身并不算强，但毕竟是2.0的排量，中段加速还是有一定的爆发力，在市区拥堵道路行驶平顺自然。更重要的是油耗，车主实测百公里平均在7.7升左右，在同级中算比较低的，家用非常合适。

锋兰达和卡罗拉锐放是兄弟车型，不过相对而言，锋兰达价格更厚道，性价比更高。推荐2022款2.0L CVT精英版，也就是次低配车型，指导价13.98万，实际参考价在12.9万左右。

从外观上看，锋兰达还是很有辨识度的，尤其是前脸，大嘴式的熏黑中网看起来很动感，4485mm的车长，比逍客长了不少，不过车宽和轴距都不如逍客，所以空间只能说够用。1米73的乘客坐进后排，头部空间四指左右，腿部一拳四指，普通家用完全没问题。不过，次低配的锋兰达配置着实有些寒酸，和逍客比，可以理解为一个普通装修房，一个毛坯房。

不过锋兰达的安全配置是亮点，毕竟出自TNGA架构，配备了TSS辅助驾驶系统，像10个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警这些都一应俱全，而且还有全速自适应巡航，达到了L2级驾驶辅助。

动力的话，同样搭载一台2.0L自吸发动机，不过最大马力达到了171匹，峰值扭矩205牛米，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力比逍客强不少，前中段都游刃有余，跑高速车速超过110后稍微有些压力。至于油耗，实测百公里平均在7.8升左右，完全能接受，可惜后扭力梁式非独立悬架牺牲了部分舒适性。

缤智虽然是小型SUV，但空间一点也不小，这也是本田的拿手好戏。推荐2022款1.5L CVT幻夜先锋版，指导价14.08万，优惠后实际参考价在12.5万左右。

现款缤智外观没什么亮点，属于小巧精致的类型，适合刚步入社会，还未成家的消费群体。4340mm的车长，和逍客、锋兰达放一块小一圈，好在轴距超过2米6，空间不用担心。1米73的乘客坐进后排，头部空间三指左右，腿部一拳三指，中规中矩。不过缤智的储物空间比较丰富，小的储物格设计合理，能放一些零碎的物品，非常人性化。

至于动力，搭载的1.5L自吸发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，同样匹配CVT无级变速箱。这套动力完全是买菜车的专属，不过11.5秒的破百成绩并不算慢，而且凭借娇小的体型，驾驶起来非常轻松顺手。油耗的话，车主实测百公里平均在6.7升左右，非常低，这也是很多人选择缤智的关键。

点评：上面这三台性价比较高的合资SUV，整体实力还是非常强的，尤其是逍客，定价高但终端优惠大，性价比比肩国产，加上超低的油耗，宽敞舒适的空间，家用无疑是首选。而锋兰达动力强、空间宽敞，安全配置丰富，可惜舒适性配置寒酸了些。缤智不用多说，在国内一直有着非常高的人气，虽然没有太突出的优势，但也没有明显的短板，是一台经济省心、中规中矩的家用SUV。