20-30万,适合自驾的大空间SUV,动力足油耗低,买了基本不会错

一点车评两点放心 2023-09-27 20:30:10

20-30万这个级别的车,已经不仅仅只是家用代步的用途,基本是用来改善生活的,比如周末或节假日去自驾游。当然,这个价格区间可选择的车型数不胜数,但真正适合家用和自驾游的并不多。因此,这期就介绍几台20-30万,适合自驾的大空间SUV,动力足油耗低,买了基本不会错。

第一台是广汽传祺的GS8。

传祺GS8也算是一台资历较老的车型,只是以往表现一般,基本没受过重视。不过,如今全新一代车型可谓脱胎换骨,由内而外的变化让人眼前一亮。推荐2022款双擎系列2.0TM四驱尊贵版六座,指导价24.68万。

新一代GS8外观的升级获得了一致好评,不管是车头、车侧还是车尾,看起来比老款动感高级了不少。而且尺寸也大一圈,车长达到了5015mm,轴距2920mm,媲美中大型SUV,因此即便是六座布局,空间也非常宽敞。

1米73的乘客坐进第二排,头部空间一拳左右,比较一般,不过腿部空间非常夸张,即使座椅调到最前,也有一拳四指的余量,最大更是超过三拳。把第二排调到两拳的空间坐进第三排,此时腿部空间也有一拳四指。不过有些遗憾的是,GS8第三排的地板偏高,座椅有些低,坐上去后坐姿有些别扭,不太适合长时间乘坐。

作为混动车型,GS8的三大件也是一大亮点。主体是一台最大马力190匹,峰值扭矩320牛米的2.0T涡轮增压发动机,用的是丰田的THS混动系统,电动机最大马力237匹,总扭矩391牛米,还有电动四驱系统加持。这套动力还是非常强劲的,拉动这台整备质量2.12吨的大块头也绰绰有余。更重要的是油耗表现,实测百公里平均在7.2升左右,和燃油版十多升的油耗比起来确实非常低,加上只喝92号汽油,家用自驾都能满足需求。

接下来要聊的一台车型是吉利的领克09。

领克09作为吉利的旗舰SUV,产品力在国产里绝对是数一数二的,26.59万的起步价算不上高,毕竟是中大型SUV。推荐2021款2.0T Halo六座,指导价28.59万。

领克09的外观很有辨识度,整体依然是领克家族化设计,车头造型有些夸张,硕大的直瀑式中网和犀利的大灯组融为一体,很有整体感。5042mm的车长,2984mm的轴距比GS8要大一圈,所以同样是六座布局,空间让人足够放心。尤其是第二排,两个独立座椅舒适性和MPV差不多,加上配备了主动降噪和全车多层隔音玻璃,车内非常静谧,长途自驾游无疑是一种享受。而且领克09前悬用的是豪车专属的双叉臂式独立悬架,这在同价位里还是非常良心的。

动力方面,搭载一台2.0T高功率发动机,最大马力达到了254匹,峰值扭矩350牛米,匹配爱信8AT变速箱,而且还有全时四驱系统加持。这套动力零百加速时间只有8秒,考虑到和GS8一样都是2.12吨的整备质量,算比较快的。而且有48V轻混系统,油耗表现也没让人失望,车主实测百公里平均在10.4升左右,作为中大型SUV并不算高。

最后要聊的一台车型是别克的昂科旗。

其实要论性价比,昂科旗完全不输GS8和领克09,主要是终端优惠非常大,基本在5万左右。推荐2022款652T四驱尊享旗舰型6座,指导价33.99万,实际参考价在29万左右。

昂科旗的外观说实话没什么特色,并没有美系车的霸气范,反而有些中庸,如果能像探险者那般设计,气势可能更足一些。而且尺寸也没优势,车长4981mm,轴距只有2863mm,没超过2米9,第三排会有些鸡肋。

实际体验也是如此,1米73的乘客坐进第二排,头部空间一拳有余,腿部最大的时候接近三拳。而把第二排调到两拳的空间坐进第三排,此时头部空间只有三指,腿部不到一拳,稍微有些拥挤。不过昂科旗的座椅非常舒适,包裹性和软硬程度都让人满意,尤其是第二排,也算继承了GL8的血统。

动力的话,大家应该都非常熟悉,搭载代号LXH的2.0T发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱,同样有四驱系统加持。值得一提的是,配备的多片离合器和后桥限滑差速器,让昂科旗有较高的脱困能力,能应对一些不是特别复杂的路况,自驾游非常合适。至于油耗,由于有48V轻混系统,实测百公里平均在9.7升左右,比领克09低了不少,家用也能接受。

点评:上面这几台大空间SUV整体实力都非常强,家用代步,跑长途高速什么都游刃有余。其中,国产的传祺GS8和领克09,同级里性价比无疑是最高的。而别克昂科旗在动力、隔音、舒适性、配置和安全性等方面让人放心,加上较大的降幅,同样非常值。

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