在2023年初，王传福的一句“无人驾驶就是扯淡”被不少媒体和网友断章取义，认为比亚迪不看重，也不愿意去发展智驾。但如果大家和刘饽儿一样看过原视频就知道，王传福讲的核心的恰恰是放弃了自动驾驶的如同“皇帝的新装”一般的无人驾驶，大力去推动高阶的辅助驾驶。

许多人可能并未意识到，在过去短短一年的时间里，比亚迪的销量已经超过了其他汽车制造商几年的总和。比亚迪在研发上投入了巨额资金，超过5000人的智能驾驶团队不懈努力，成功开辟了一条自动驾驶的新路径。

在2024年第一季度，比亚迪推出了“璇玑”架构以及城市无图领航、代客泊车等创新产品功能。当时，许多人对比亚迪的智能驾驶技术仍持怀疑态度，他们对比亚迪的智能驾驶技术的认知还停留在高速“画龙”阶段，更不用说无图领航功能了；

到了第二季度，腾势和仰望的高快无图领航功能正式上线，城市领航功能也在深圳开始内测；

到了第三季度，无图城市领航功能已经扩展到七个主要城市，如今已经OTA给了部分比亚迪的车型，据使用过的车主描述，如今的比亚迪智驾，即便在复杂的场景中，也能展现出了高水平的性能。即使是许多人认为是花哨无用的原地掉头、圆规掉头等动作，也实现了第三方和第四方泊车功能。

在刚刚过去的第四季度，仰望和腾势正式完成了全国范围内的无图领航功能，真正实现了全国范围内的无障碍驾驶。从行业发展角度来看，这一步标志着比亚迪的“天神之眼”智能驾驶技术稳居行业领先地位。

有些朋友可能觉得这些技术很浅显，并没有超越或者颠覆其他品牌的卖点。但刘饽儿有理由相信，比亚迪的智能驾驶技术并没有如今看到的那般简单，至于比亚迪还在智能驾驶领域藏了哪些“杀招”？今年比亚迪会给各位带来怎么样的惊喜？刘饽儿恳请大家拭目以待，因为经过了去年一年的猛烈追赶，今年将是比亚迪智能驾驶技术发展的关键一年。