提到合资品牌，美系车例如别克、雪佛兰和福特一般给人一种大气稳重的感觉，这些车企新车定价常比同级对手低，而且在终端降幅也比较大。就像迈锐宝XL，现在起售价降到9.99万，可惜销量仍旧不理想，月均仅百台上下，整个2024年总销量不过2595台，确实让人感慨。而日系其实过得也不算很好，如今多数车型都要通过降价来维持销量。就比如，曾加价提车，如今降5万，长近5米，2.5L混动+四驱，油耗5.82L，该车便是丰田汉兰达。

在销量上，汉兰达近一年的销量是76715台，按月份算月销稳定在约6500辆的样子，还算可以。不过，以往汉兰达提车还要等，巅峰期甚至还要加价。但如今的汉兰达早已跌落神坛，终端甚至有着接近5万的降幅，实际起步价已经降到了20万出头。在外观设计方面，汉兰达的造型偏向沉稳风格，前脸以梯形格栅奠定基调，搭配银色饰条作为点缀，中网采用熏黑设计增添了些许运动气息。

此外，头灯样式犀利大气，高配车型装备了矩阵式灯组，点亮后具有一定的视觉冲击力。车头下方嵌入了银色护板，为整体增加了精致感，侧面线条硬朗大气，近5米长的车身更是散发一种美式SUV韵味。车尾相比之下虽无太多亮眼之处，但依然可以看出比较用心，大尺寸扰流板、顶端刹车灯以及细长型尾灯和覆盖面积较大的下护板，总体比较耐看。值得一提的是，全系除入门款外均提供七座布局。

而在尺寸方面，汉兰达的长宽高分别达到了4965mm、1930mm与1750mm，轴距为2850mm。体型给人的感觉就像中大型SUV，不过2米85的轴距将其“打回原形”，其实如果该车轴距能再加长100mm达到2米95，那对于七座布局来说，第三排也会有着宽敞的空间。不过，汉兰达的座椅功能还是比较丰富的，后排比较舒适还能电动调节，靠背角度有38度可调范围，并且前后随意滑动，能灵活掌控空间。不仅如此，如今的汉兰达隔音水平也是提升了不少，车内堆了17项静音技术，在高速行驶时车厢内的静谧性不输昂科威PLUS。

至于内饰，整体设计没有过于惊艳的地方，放在同价位车型对比的话，科技感和时尚氛围显然有待提高，尤其是和新能源比，确实有较大差距。但值得肯定的是，丰田这次确实下了本，中控台用了大量金属拉丝材质和NAPPA真皮来提高质感，诚意做足的同时细节处也看得出有了明显的升级。此外，中控屏尺寸一般，只有高配才达到12.3英寸，其他都是10.25英寸。不过车机系统都是高通骁龙8155芯片，提升了AI语音操作体验，智能化水准较老款有了显著增强。

动力方面，提供双擎版和燃油版可选。其中，双擎版是2.5L自吸发动机与电动机组合，综合马力能达到243匹，总扭矩则有390牛米，配上四驱系统，油耗也是相当亮眼，百公里才5.82升。而燃油版是2.0T发动机，有着248匹马力和380牛米扭矩，再搭配8AT变速箱且配备四驱，性能还是可圈可点的。

底盘的话，汉兰达前悬用的是麦弗逊式独立悬架，后悬为双叉臂式独立悬挂。整体调校偏硬朗，在驾驶时会觉得比较稳，跑高速路段也比较可靠。因此，虽说汉兰达在智能化方面稍弱了一些，但靠着低油耗、高品质等优点，也是吸引不少消费者。尤其是对于年龄稍长或有家庭需求的家庭用户而言，汉兰达各方面的表现还是比较均衡的。那么对于丰田汉兰达，你们怎么看？