新雅阁改动略显敷衍，1.5T配CVT不算强，但价格能保障基本盘

在国内中型B级车消费市场，现在已经出现了越来越多的国产新面孔，特别是比亚迪秦L为代表的新能源车表现相当强势，而红旗H5这种传统油车也是能够单1月销量过万。这些车型确实在逐步威胁到传统合资品牌的领地，但是那些足够经典的中型B级轿车销量依然比较稳，就比如本田雅阁单月销量还是在万台以上，特别是2024年收官的12月份单月销量达到2.5万台以上。

进入到2025年，本田雅阁还要完成一次年度改款，当然这次算不上是换代，修改的力度就比较敷衍了，从实车的外观状态来看，无非是车头前脸的进气中网进行了修改，原来采用的是蜂窝状运动风格中网，但现在变成了开放样式，而且内部采用了横纹镀铬金属条装饰，本质上差异不大。

而且现在这一代车型的侧面给人感觉不是那么激进了，如果相比上一代车型那种轿跑运动的姿态，现在看反而是回归到了传统三厢车的风格，而且全新2025款也并不会换装隐藏门把手。当然尾部是提供了贯穿灯光的效果，而且是带有熏黑质感的，整体的精致感还不错。

因为车头前脸出现了变化，造型的变化也导致了车身长度的细节变化，全新本田雅阁的车身总长度将达到4990mm，比原来加大了一公分。但是轴距还是维持在2830mm，放在中型B级车圈子里，这个轴距水平算是中规中矩，比别克君越之类的车型短一些，但实际空间利用率还算不错，后排是相对比较宽敞的。

这一代本田雅阁的内饰科技氛围不算很突出，但至少提供了主流的数字液晶仪表以及悬浮中控车机屏幕，12.3英寸的车机屏幕显示效果还不错，而且现在本田的车机系统逻辑也相对比较清晰。值得一提的是台面上提供了一个万能旋钮，平时是小钟表的界面，实际上旋转还能切换各种常用功能，这个小设计是相当灵性的。

虽然现阶段本田雅阁这款车也提供有插电混动的配置，但是从销量的组成来看，绿牌插电混动的本田雅阁销量很一般，主力销量版本还是传统燃油版，也就是1.5T涡轮增压地球梦发动机，自身输出功率192马力，匹配的还是CVT变速箱，这套动力组合在本田旗下很常见，性能表现算不上特别强，但日常家用已经够了，关键是燃油经济性能确实不错。