大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。

今天没什么故事，我们来聊一台有意思的车，这款车呢，我愿意称之为地表“最强”SUV，当然，最强俩字你们应该也看到了，是打了引号的。那么话不多说，我们直接看车↓

20款的宝马X5M，这是前几天客户委托我去给检测的车子。

X5M这款车我不知道大家有多少了解，其实我觉得它算是一款比较小众的车型，大街上X5比较常见，但X5M却少之又少，有人分析过这其中的原因吗？

我自己大概想了一下， 就拿检测的这台车来说，新车指导价一百四十多万，落地加上税险牌以及选配，你们也可以自己合计一下，反正挺贵的，如果我单纯的想要性能，没必要选一台SUV，再如果想要一台豪华有面，并且性能也不差的SUV，我觉得同价位或许卡宴会更合适。

所以买X5M的到底是什么样的人群？目前以我的价值观，还很难找到答案。

OK，现在我们回到检测上，检测的这台X5M是黑色的外观，还贴了一层隐形车衣，不仔细看还是很难看出车身有什么瑕疵的。不过有一说一，比起现款X5，X5M的外观确实要小上不少，短。视觉上的感受还比较明显。

近距离检查一下，外观有一些小的划痕和磕碰掉漆，这种检查的时候要格外仔细，因为室内的那种灯光有一反射过来会混淆这些问题，不太容易看出。

车窗玻璃检查没有问题。

漆面，两种数值，高的位置有车衣，低的数值是没有车衣的，整体检测下来未发现异常。

将机盖打开，开始检查发动机舱，首先我们来说一下这款车的发动机，是一台4.4T的双涡轮增压，历代的X5M其实都是这款，之前叫S63B44A，现在是B44B，有优化但是大体还是一样的，不知道烧机油漏机油的问题解决了多少。

检查覆盖件发现机盖有明显的拆装痕迹，相当明显，一侧的螺丝拧掉漆了，另一侧没油漆。

减震塔顶，检查没有拆装痕迹，而且加强杆也都没有拆装过。

漆膜仪点一下内部结构边梁，数值正常，未发现喷漆修复以及事故撞击痕迹。

接下来我们需要拆一些东西↓

这种塑料覆盖件，拆的时候需要小心，弄坏了得赔。

塑料件上一般都有生产日期，看最后一个点的位置就是生产日期，21年2月。

拆完了是这个样子，按理说应该是都一目了然了，但这台车由于机舱内部填充太满，很难像普通车那样透过缝隙去观察，所以需要利用一些工具来辅助。

大灯的固定螺丝肉眼可以直接看见，然后内窥镜探进去检查生产标签，日期是没有问题的。

发动机本体，这是这台X5M核心，跑的快不快，它是起主导作用的。在目前状况下检查未发现拆装维修以及渗漏油痕迹。

来到车子后部，将后备箱打开，天地开门，据说这是和路虎学的，不知道是真是假，不过这种开门方式我个人还是比较认可的。

尾门未发现拆装痕迹。

宝马没备胎，这个大家应该都知道，但是这个位置我们也都习惯叫它备胎坑，掀开盖板检查内部，嗯····不拆点儿东西感觉也检查不了啥。

这样，看的就比较清晰了，能看出这是个什么角度吗？检查结果：车子后部没有结构件事故以及水淹火烧痕迹。

车门打开，继续检测，虽然是M车型，但是依然是普通X5的模子，只不过个别位置有些运动化的点缀，比一些碳纤维的加持。

检查车门，右前车门有拆装，其余未见异常。

安全带和座椅也都没有异常。

中控侧盖，撬开后检查内部干爽。

顺着中控继续往里看，内部骨架没有拆装痕迹，骨架本身也没有生锈氧化痕迹。

坐上车，方形盘比较战斗，这自然是后改的，因为即便是雷霆版的X5M，方向盘也不会这么炸裂。

点火启动后检查发动机运转未见异常。

内饰功能，这个得挨个试，检查未发现有功能异常情况。

内饰检测的最后我们连接下车辆电脑读取下故障信息，看这一片红色是不是都蒙了？其实不要紧，都是间歇故障，清除之后重新启动车辆故障未显示。

这张截图是电脑读取得数据流，车辆里程，与车辆仪表显示相符。

内饰检测完后进行底盘检测，在车城负一层找个举升机，然后检测继续↓

车辆悬架检查未发现异常，X5M原厂都是电磁悬架，比较硬，我之前有见过过X5M把电磁悬架改成了空气悬架。我当时就很好奇，如果是这样，当初为什么不直接买一台普通得X5？

变速箱下部，以及分动箱，检查未见异常。

差速器下部状态良好，没有维修、漏油以及其余异常。

底盘的情况大概就是这样，因为没啥问题，就不给大家啰嗦太多了，检测完之后，因为客户也没来，给卖家说了一声我就先回公司了。

反正车子就是这么个情况，那接下来我们在聊聊文章开头聊的那个话题，买X5M的都是什么样的人群？或者说是买X5M的人图的是什么？

检测完之后我对答案似乎有了一些眉目。因为之前我总考虑性价比的概念，这台车现在二手大概80万左右，其实消费水平的到了这个级别，性价比或许已经没那么重要了，就是应该喜欢就买，不是吗？

所以，今天的检测分享就是这样，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~