大家好，我是犇犇，一名车辆鉴定评估师，今天我们来聊一台老车~

近几年，新能源市场的泛滥，很多老牌主机厂为了占据市场，造车逻辑也出现了混乱，层出不穷的新车让人眼花缭乱且摸不到头脑，甚至很多经典车型也被迫退位，没办法，这是时代发展所必须经历的。

不过呢，虽说新车乱套，会影响到人们的购车思路，但对于那些老车玩家，这似乎没有任何的影响。

任你新车如何折腾，老车依然是老车，无非就是比谁更老罢了。

这一次，我受客户委托检测的是一台06年的大众途锐车型，以如今这个时间节点来看，这台车已经18岁的高龄，似乎已经没有什么实用价值，毕竟太老了，但好在途锐这车并不普通。

2002年上市，虽然没有太多的情怀背书，但是做为大众家族首款并且是最贵的量产SUV，还是有一定谈资的，这也是我们客户为什么要买这样一台车的原因之一。

客户是在网上找到我们的，然后在后台下了订单，客服和客户那边沟通好之后直接就把订单分配到我这里来了。

等到真正验车已经是几天之后了，主要是客户那边要和车主约好时间，不然我们去了车主不在，就直接抓瞎了。

检测当天，我坐的算是比较早的航班赶往车辆所在地，下了飞机之后按照定位直接坐地铁过去，具体是哪我就不说了，因为是台个人车，多少还是有些个人隐私的。

大概十点半，我们到了目的地，车就在大楼门口停的，位置对检测不是很友好，第一是因为这里总有车进进出出不是很方便，其次是这里有点晒，阳光比较刺眼。和车主沟通了下，然后把车子挪了一下，就是下图的这个位置↓

那么现在我们就开始验车，首先是车子的外观，近二十年的车，我不求他能原版原漆，只要没有换件，就已经算是相当不错的状态了。

车子后部，比较普通的屁股，没有背挂式的备胎，之前刷到过李老鼠发的一个关于老途锐的视频，说是那一套小书包备胎二手的都能顶半台车的价格，也不知道是真是假，不过因为咱这台车没有，我也懒得去核实了。

一点儿小的瑕疵，没啥影响，知道一下就行了。

车门的接缝处也有些错位的现象，这个可能对强迫症的人不太友好，比如我这样的。

漆膜仪点一遍车漆，说出来你们可能不信，这车有大概一半的位置，都还是原车漆，然后右后翼子板有局部的钣金修复痕迹，这就是这台车外观最真实的状况，目前来看，还是有继续检测下去的意义的。

打开机盖，这张图大家是不是看着有点儿奇怪？没错，当时我忘拍了，现在这个是在记录仪里截的图片。

途锐一开始只有两种排量，3.2和4.2的，之后又出了3.6，6.0L 3.0T等一系列机器。你要问我哪款最好，我也不好说，但3.2这款个人感觉，要比后期的涡轮机稳定，主要是少了涡轮就相当于少了很多零件，所以故障率自然就会低一些。

检查覆盖件，这个还是比较容易看，有没有拆过都能一目了然。

减震塔顶固定螺丝也拆过，这台车因为用的是空气悬架，想想车子已经十八年了，所以大概率是因为更换气减，具体是不是一会儿等底盘检测我们就知道了。

纵梁以及水箱框架位置检查都没有什么问题，再次排除车辆前部的事故。然后接下来我给大家看个有意思的位置↓

这是这台车的大灯，竟然是用铁丝固定的，而且左右俩灯都是一个样子。看起来或许很不可思议，不过这个我也能理解，可能大家有所不知，这款途锐大灯并非用螺丝固定的，你可以理解成一种机关，机关打开后从外侧推一下，然后从前边就可以把大灯抽出来。

显然这车的情况是大灯的机关坏了，然后就被迫用铁丝来固定大灯了。

来到车辆后部，打开后备箱，里边有一些车主的私人物品，为了方便检测，需要先把这些东西取出，不然备胎坑盖掀不开。

就像这个样子，这个后备箱空间以中大型SUV的眼光来看还真不够看，不过毕竟这是近20年前的产物，没办法和现在的车相提并论。

尾门上的一个小的照明灯碎了，用胶粘的。

备胎坑盖板掀开，能够看到一个气罐、备胎以及随车工具。检查了一下都没什么问题，车辆后部也没有发现事故撞击修复的痕迹。

后部的情况大概就是这样，下来我们开始检查内饰↓

车门打开，内饰状态给人第一眼的感觉就是还比较规整，没有想象中老车的破败感。

安全带检查未见异常。

车门有两个有过拆装。

现在让我们来坐上车，桃木的方向盘主要的作用就是营造质感，给人一种很贵的感觉。点火启动，发动机运转未见异常，这个在刚开始挪车的时候我心里其实就已经有这个判断了。

内饰功能，首先要声明一点的是车子的中控大屏并非原厂，那个年代还没有流行这个。

然后是两个特别重要地方的检测，四驱和空气悬架，因为这俩位置一但存在故障，维修起来的成本比较大，会让购车成本直线上升，所以·····擦亮眼睛~

内饰检查完之后，我们在车主的带领下，找了一个修理厂，准备用他们的举升机给车子做最后一个检测项目，底盘检测。

车子升起之后，底盘整体的感觉还是可以的，比较整洁，也没有大面积的锈蚀。

检查悬架发现四个气减都有后更换的痕迹，这其实是件好事儿，你们觉得呢？

继续检查发现车子传动轴也有后更换痕迹，而且应该是换了没多久，这个怎么说呢，修大众车的朋友应该知道，这其实是老途锐的通病，而且同时期的Q7、卡宴等都有同样的问题。

检查转向机发现也是后更换的。

梁下有些托底变形的现象。

OK，底盘大致的情况就是这样，车况检查完之后现场就直接把车况给客户说了一遍，车子没什么事故，基本都是因为年限太大出现的一些老年病。

我的任务完成了，剩下决定买与不买就是客户这边的事儿了。

这之中也就没有太大的波折了，我直接给大家说结果，这台车客户并没有购买，至少当时在现场没有买，至于什么原因····

我们来说一下价格，现在市场上同款车源基本没有，所以我也没办法去给大家做对比，总之检测的这台车，卖家要价九万多，大家觉得是否值的呢？

好了，今天就分享到这里，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，我在等你~