大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

昨天晚上看了小米su7的发布会，怎么说呢，对于车我其实没多大兴趣，反而我更佩服的是雷总，三年前刚说要造车的时候，很多人都觉得雷总是疯了，但是三年后·····至少目前这个开头是好的。

不过话又说回来，昨天我记得雷总说21.59万是赔钱在卖，那为了让雷能赔的少一点儿，这次我就先忍了吧，等下次出小米手环的时候我在去继续支持。

扯的有点儿远了，赶紧来聊我们今天的检测。

本地客户，委托我们检测一台大众的帕萨特，车源是客户自己在某鱼找的，想着找个个人车源价格能便宜些，毕竟少了中间商，不过找来找去客户发现某鱼上大多也都是车商发的车源，没办法，最后只能妥协了。

挑了一台12年底上牌的，三万多的价格，是客户所能接受的。那么接下来我们就一起看看车况是怎么个事儿↓

就这台车，12年上牌，到现在也有十二年车龄了，够老的了，不知道客户什么会选择这么一台老车。

车子的外观就这么个样子，没啥特别的，漆面没有明显的剐蹭，但离近了也能看到一些小问题。

机盖上的油漆已经炸开了，原厂油漆一般是不会出现这种情况，不过这毕竟是一台12年的老车，我们也不能要求太高是不？

前防风玻璃也是后换的，12年的车不可能会有16年的玻璃。

用漆膜仪将全车漆面扫一遍，你别说，这车的原漆还挺多的，检测下来只有机盖和俩前翼子板有喷漆，其余位置都是原漆！

机舱盖打开，液压杆坏了，找个板子撑住了，不然没法检测。

机盖有拆装，但是翼子板都没动过，固定螺丝都好好的。

大灯上有个保险定损的标签，不过这恰恰说明该这个灯是没有换过的。

这里边的逻辑我记得之前给大家分享过，你们可以翻翻以前的文章找找。

纵梁，结构件未见异常，排除结构件事故。

机舱检测的最后我们来看发动机，2代的机器，通病不少，最广为人知的就是烧机油、漏油，这台车目前看着应该漏的已经挺严重了。

所以说，买二手车虽然是为了省钱，但我认为眼前这台真不一定会省钱。

来到车辆后边，后备箱里虽然没有东西，但是却挺脏的。

备胎坑盖板掀开，检查内部细节未发现车子后部存在结构件事故撞击修复痕迹。

其实关于车子后部的情况漆面检测的时候就已经预判到了，因为漆面没问题，所以里边一般也不会有啥问题，除非是精修，但这种车又有谁会去精修它呢？

打开车门，开始检查内饰。

车门因为没有过喷漆，所以没拆过也不足为奇。

上车，方向盘光秃秃的，一个功能按键都没有，这一看就是低配的车。

点火启动，仪表上全是故障码，着实把我惊到了，这车也能卖？

然而真正让我震惊的还不是故障码，我们先来看一张图↓

这车目前表显示八万多公里，大家记住这个数字，然后我们继续往下看。

这种老大众车查数据流一般都得用通道号，这台大众帕萨特，我们直接输入109。

一个惊人的数值出现了，16万公里！这台车竟然已经十六万公里了！

电脑检测的时候客户刚好就在副驾坐着，知道这个结果的时候明显能感觉客户的脸变了变，不过最后还是绷住了，也没有爆粗口。

因为这一结果，这一次的检测也就可以宣布结束了，都这样了，这车还有买的必要吗？

最后给大家说一下，二手车不是不可以买，但真不建议买那种年限很大的，除非买车另有他用。

OK，以上就是这一期的检测分享，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~