西部大开发的进一步推进，使得四川仍然在强化高铁建设，进一步强化国家战略腹地地位。

成都地铁的迅猛发展主要归结为顶层设计与城市发展规划，因为成都早在20年前就提出了以轨道交通为骨架的城市发展规划，将地铁建设作为城市发展的核心之一。

成都在地铁建设上面的技术突破，施工过程中克服了复杂的地质条件挑战，成功研发并使用了新型盾构机，有效提高了施工效率和安全性。

成都还积极探索以公共交通为导向的城市发展新模式（TOD），将地铁站与商业、办公、住宅等功能融为一体，推动了城市综合体的发展，并带动了周边商业的繁荣。

近年来，成都通勤效率显著提升，当前轨道交通800米覆盖通勤比例达34%，成都位列全国超大城市第二。

2025年成都迎来4条地铁

截至目前，成都地铁在建共7个项目，共约105.6公里。其中在建地铁5条（2025年预计开通4条，另一条为山地轨道），另外在建市域铁路2条，共计129.5公里。具体分别如下：

第一条，30号线一期：预计2025年开通。

第二条，13号线一期：原计划于2024年开通，因为是“换乘大王”。目前预计2025年开通。

第三条，17号线二期：这是成都横跨东西的重要线路，设计最高速度为140公里/小时，与18号线速度一样，且换乘站很多，预计2025年底开通。

第四条，10号线三期：预计2025年底开通。

如果说有第五条，很多人都忘记了吧，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目（简称都四线），起于都江堰市，经阿坝汶川县，连接卧龙、巴朗山等地，止于四姑娘山。其中，都江堰至卧龙段预计2025年通车，全线2026年建成通车。

高铁建设助强四川战略地位

四川省在建高铁线路多达六条，共计约1300公里，未来五年时间四川高铁将迎来全面爆发，其中以下都是2025年四川省重点项目名单（含续建）。

1、2026年，开通天府站，成都又一重要铁路枢纽站，总建筑面积高达61.2万平方米。

2、2026年，渝昆高铁宜宾至昆明段开通，宜宾当之无愧的成了四川第二大高铁枢纽。

3、2027年，成渝中线高铁将会开通，这是成渝之间第三条高铁线路。

4、2027年，成达万高铁迎来开通，这条线路会使遂宁、南充、达州三市迎来真正意义上的高铁时代。

5、2028年，西渝高铁震撼来袭。这是继西成高铁后第二条穿越秦岭的高铁，也是川渝地区北上最快通道之一。西渝高铁分为东西双线，其中西线沿四川达州、广安进入重庆。

6、2028年，绵泸高铁绵阳至遂宁段也将开通运营。

7、2028年，川青铁路四川段将全部贯通。

除以上线路以外，还有如下项目正在建设中

成渝中线铁路（含十陵南站）

都江堰至四姑娘山山地轨道

S5市域（郊）铁路成都至眉山线

S11市域（郊）铁路成都至德阳线

成都站扩能改造工程

成都市域铁路公交化运营改造二期工程

绵阳江油新型绿色建材产业园铁路专线

达州普光经开区物流产业园铁路专线

川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段

从整体上看，四川铁路建设力度有增不减。目前，四川不仅强化成渝地区高铁通道建设，建设成渝中线、成达万高铁，打通北上、东出的时速350的高铁。

同时，还在强化青藏高原的铁路项目，如川青铁路、川藏铁路（雅林段）等，所有工程及动作表明，这将进一步强化四川作为国家战略腹地的优势，助推经济社会发展。

四川还将迎来多条铁路建设

据不完全统计，四川准备开工及争取纳入国家规划的铁路至少有8条，大概如下：

1、绵阳至遂宁至内江铁路

2、南充至广安铁路

3、宝成铁路改造及新建青白江至金堂线

4、广巴铁路扩能改造

5、昭通至攀枝花铁路

6、大理至攀枝花铁路

7、宜宾至西昌至攀枝花高铁

8、泸州至遵义高铁

9、成巴安高铁

其中：2024年6月，凉山州发改委启动了宜宾至西昌高速铁路可行性研究工作。根据初步规划，项目正线全长约316km，设计速度350km/h，投资预估算约689亿元，建设工期6.5年。

这样的话：西昌至成都将只需约2.5小时，到重庆将由现在6小时大幅缩短至2小时左右。

泸州至遵义高铁，能形成成都—自贡—泸州—遵义—贵阳高铁新通道（即“蓉遵高铁”）。根据可研初步方案，线路全长约235公里，估算总投资539亿元。目前来看，项目按高铁标准纳入国家规划希望还是很大。

2024年12月，南充至广安城际铁路用地预审正式获批，根据用地预审方案，全线新建正线长度84公里，有望在2025年开工建设。

作为成达万高铁和西渝高铁的连接线，项目建设将大幅缩短广安通往成都的交通时间，对加快实现至重庆中心城区半小时通勤、到成都1小时快速通达目标具有重要意义。