近日，广汽集团关于“大自主战略”的组织架构已基本完成，中高层管理人员已完成定岗。“3月1日所有岗位人员都将到位。”广汽集团内部人士称。

去年11月，广汽集团全面启动“番禺行动”，目的是通过组织架构的“重构”，进一步强化其“大自主战略”，以“降本增效”为核心，推动企业在激烈的市场竞争中持续前行。

广汽集团总经理冯兴亚

1.组织重构：明确权责，强化执行在本次改革中，广汽集团总经理冯兴亚亲自挂帅，统领“大自主板块”，强调高层管理者需要“亲临一线，倾听炮火”，直接面对市场反馈，优化战略执行力。具体而言，广汽集团设立了全新的大自主“营销本部”，由原广汽乘用车总经理黄永强担任总负责人，直接向冯兴亚汇报。本部下设三大销售公司，分别是：• 传祺（负责人：郭百讯）• 埃安（负责人：肖勇）• 昊铂（负责人：马海洋）值得注意的是，昊铂品牌已从埃安中独立出来，并提升至与传祺、埃安全平级的高度。这一调整意味着广汽在高端新能源市场的布局进一步强化，昊铂将以独立品牌身份深耕高端市场。2.核心目标：降本增效，优化资源配置“降本增效”是本次“大自主战略”的核心目标。通过营销本部的设立，广汽实现了财务、采购、产品等一体化管理，从而在多个维度提升运营效率：

1. 成本协同：三大品牌共享供应链资源，打通采购通路，实现规模化采购带来的成本降低。

2. 研发集成：技术平台共享，尤其在电动化、智能化领域形成合力，避免重复投入。

3. 传播资源整合：统一营销策略，减少因品牌分散导致的资源浪费，实现更精准的品牌传播。3.面对市场竞争，降本增效势在必行当前汽车行业正处于价格战与市场内卷的深水区，特别是在新能源赛道，各大车企纷纷通过价格下探与配置升级抢占市场份额。广汽此举正是基于以下几点市场现实：

• 价格战背景下的成本压力：通过统一采购与平台化生产，最大程度降低单车制造成本，确保产品具备更强的价格竞争力。

• 多品牌竞争的资源浪费：过去多品牌独立运作导致营销资源分散，而如今营销本部的统筹可以实现资源共享，提高投入产出比。

• 新能源技术快速迭代：在智能化、电动化趋势下，共享研发资源能够加速技术落地，形成差异化竞争力。4.品牌战略升级：强化竞争力广汽“大自主战略”下，三大品牌的定位更加清晰，各自承担不同市场角色，共同提升广汽自主品牌整体竞争力。

• 传祺：主攻燃油及混动市场，以家用与中高端SUV为核心，稳固传统市场基础。

• 埃安：聚焦纯电市场，以“先进、新潮、高品质”为核心标签，继续抢占主流新能源市场份额。

• 昊铂：作为独立的高端新能源品牌，以更高端、更科技的形象抢占30万元以上豪华电动车市场。这种分层次的品牌矩阵，有助于广汽在不同细分市场形成全面覆盖，从而提升整体市场份额与品牌竞争力。5.大自主战略，为自主品牌整合提供样本广汽集团的“大自主战略”，不仅仅是一次内部的深度变革，更为中国其他自主品牌的整合提供了有价值的借鉴样本。近年来，吉利集团和长安汽车也在进行类似的品牌整合：

• 吉利集团：• 通过极氪整合领克高端新能源业务，形成高端电动化品牌矩阵。• 通过银河整合几何品牌，优化中端新能源产品线，解决产品线分散问题。

• 长安汽车：• 通过深蓝品牌整合新能源中端市场，逐步形成更清晰的品牌定位。• 在高端市场，以阿维塔独立运营，与华为深度合作，实现高端新能源车型布局。这些案例与广汽的“大自主战略”一脉相承，反映了自主品牌在面对市场变革时的普遍趋势：通过资源整合、品牌矩阵梳理和一体化管理，来实现降本增效与市场竞争力的双提升。6.面向未来：华为合作与全球化值得关注的是，广汽与华为的合作也正在深化。双方计划共同打造一个全新品牌，该品牌将独立于“营销本部”之外，由华为深度参与研发与运营管理。

这一全新品牌预计将在2025年底前发布，并于2026年正式上市，定位将高于现有Hi模式，旨在直接对标高端新能源市场的头部品牌。结语：广汽集团此次“大自主战略”调整，不仅是一次简单的组织架构重构，更是面向未来激烈市场竞争的主动求变。通过降本增效、优化资源配置和品牌矩阵的重塑，广汽在复杂多变的市场环境下，正在以更加坚定的姿态迈向高质量发展的新阶段。

这一战略的成功实施，将为广汽冲击2027年自主品牌销量200万辆目标奠定坚实基础，也为中国汽车行业的自主品牌崛起提供了新的思路与借鉴。