最近刘饽儿在外网发现，西方对于比亚迪的言论开始向上了。

最近路透社有篇报道指出，比亚迪有望在2024年实现年销量目标，超越福特和本田，这在西方属于难得的正面评价。比亚迪作为中国最大的电动汽车制造商，在11月份公布的销售数据后，市场份额进一步扩大，预计将在全球销量上超越福特和本田，仅落后于丰田和大众。

此外，比亚迪在今年10月1日的销量已正式超过电动汽车领域的领导者特斯拉，在国内市场，自主品牌已占据超过70%的市场份额，而合资品牌则持续下滑。

近期关于针对比亚迪压榨供应商的炒作，刘饽儿有理由相信这是国外势力与国内某些人士联合发起的一次舆论攻击，与当初污蔑“新疆棉”事件如出一辙。

目前比亚迪在2025年可能实现500万至600万辆汽车的交付，这无疑是一个令人惊叹的数字，但对此比亚迪还并未作出回应，这表明这只是资本市场基于现有信息的预估。相比之下，合资品牌在技术和人才方面均显不足，不是面临罢工就是裁员，CEO们甚至开始辞职，而比亚迪这边则是一片繁荣景象。

目前，比亚迪在2025年已有多个新车型曝光，即便不看全年的车型，到明年4月份为止，已有许多车型被爆料，具体信息可参见刘饽儿后续的文章。

因此，尽管今年400万的销量目标对比亚迪来说已是板上钉钉，但显然这还不是其发展的顶峰。