有时候不得不感叹，世界就是个奇怪的圆，有时候因果相辅相成，甚至互为因果。
拿网约车行业来说，今年整体的市场行情都不好，就短暂的繁荣了一个开头，从4月份开始，订单的增长量就开始急转直下。起因就是今年新增的司机太多了，订单增长有限，摊薄了司机的利润，造成行业高度饱和。
这种情况下，不少地市都发布了网约车的禁令，之前的文章我们也分析过了，禁令一出，最大可能先受冲击的就是以新能源车为主要产业的车企，尤其是主要面向网约车销售渠道的。
然而，从更深层次分析来看，尽管车企销量受损，但落到小处，最终承受这一后果的，可能还是网约车司机自己。
因为中间有重要的一环，那就是租赁公司。不知道有没有人发现，虽然租赁公司跑路年年有，但是今年尤其多。
比如杭州，因为今年有亚运会，加上杭州作为新一线城市的规模，一直以来都被认为是跑网约车的首选城市之一。互联网企业多、净人口流入多、大学生政策好，这几点就保证了杭州的网约车订单不会少，有了乘客自然就会吸引到司机。
现在就连这跑车优选的城市，也在网约车市场上开始了暴雷。近来杭州的一名网约车司机沈师傅说，自己租车的公司老板跑路了，车子被上游公司强行拖走了，现在属于车钱两空的状态。
沈师傅这样的经历，不独独他一人，根据他的了解，他所在的租车群里上百车友都面临了这种情况，人均押金一万来看，光这一场，租车公司的老板就卷走了一百多万。
话说，租赁公司这几家在网约车行业实火，成了短期内买不起车，但是又想跑车人士的优选，不少人在试运营之后选择签了长期合同。但是租赁行业内的水实在是太深了，法律规章的滞后性，在这种迅速崛起的行业渠道面前，还没有来得及发挥出应有的作用。
比如沈师傅在的租赁公司，其实已经是“三手房东”了，上游公司快速清货，中间商适当加价，下游承接商压力山大，这种模式真的很容易暴雷。如果三方租赁公司的老板觉得成本价太高，就很容易卷钱跑路，而司机没了押金，也没了车，进退两难，维权困难，只能吃哑巴亏。
卧槽，这么烂的行业，国家，法律竟然一点办法都没有！笑人[笑着哭][笑着哭]
要管早就管了
刚才看到评论说网约车营业证会越来越值钱，其实是不可能的，因为利润就那么一点点，过去出租车牌照值钱，是因为开出租车确实能赚到钱，而且不开了转让掉，说不定价格更高，而现在出租车牌照都不值钱了，何况网约车营运证
我也是公司垮了想来拖车走 我就把车开回老家把胎和电瓶下了 谁来拖车把押金退了才能拖
要想好好干的自己买个车跑，盈亏自负，谁也管不了。千万别租车，什么以租代购，什么租三年车白送。全是骗局，别信！到退车时就明白了，押金不退，还要赔钱。
我是当年优步第一批司机也是受益的群体，刚有网约车的时候人们普遍对这个行业还不了解，但是当我跑出来第一单之后就动员全家不分黑白的跑车，一单8元的普通车费翻倍之后到手32块！优步从进入国内到退出我一共赚了32万，买了人生的第一套房，现在我已退出这个行业！从今以后再也不跑网约车了[呲牙笑]
跟小黄车一样的道理，不赚钱了就收割一波 跑路
资本家把利润压榨到极致了
市场有风险，入市需谨慎。[吐舌头咯]
试问有哪个行业像网约车这样的，非法营运的比合法营运的多数倍，合法的司机怎么生存。[横脸笑]
这年头谁还找租赁公司！傻子吗？自己买去吧！动动脑子！
租赁公司本身就是合法的，当时把车租给没有网约车人证的就违法。以上海为例，严格来说，99%的网约车都是违法的。车有证，但人没证呀（都是外地人，哪来的人证呢）。哈哈
本身就是个非法营运公司！跑路也正常
货拉拉、省省、跨越，玩死一个改个名又建一个平台，全他妈骗无知打工仔，几年积蓄骗光光，很多都是传销模式拉老乡租车
现在的模式跟出租车已经没有区别了，以后网约车的营运证也会越来越值钱，搞不好又要回到百万一张证的年代。
老百姓买过单的，谁管你，该赚的人都赚到了
行业太卷了，本身盘子就那么大，阴暗一点的想，暴雷掉一批之后剩下的司机少了，实际还能多赚一点，不然真的都要饿死[并不简单]
现在打个车难打，司机都开始挑单，
平台扣的费用太高了，就不能降到10%一下[得瑟]
奉劝看见此文章的想跑网约车的各位，千万不要选择这条路，后悔了不要怪我没提醒
好好的人不做，为什么要给网约车公司当狗[得瑟]
这就是所谓的风险转移。明明是坑人
租车跑网约车？慎重！再慎重！否则可能是大怨种！
能跑出地球？只是养这些废物不愿意为老百姓办事而已。跑路就不管了
入行门槛太低，饱和状态，谁能挣到钱，恶性竞争！
自己买车跑才赚钱
[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
网约车司机能挣这么多的不多，一百个也就有一个挣这么多的！小编是来骗人入坑的吗？
就想问一句，这个910流水的确定不是内部账号？
不管是哪个行业所有的条条框框到最后都是最苦最累的，干实活、收入最低的人来买单…真是Bb了
所谓跑得了和尚跑不了庙，难道现在的富和尚都是没有庙的？
没油水没人管了
某德和某滴，如此丧尽(눈_눈)天良的起夜，根本不顾及司机师傅的收入，大搞特搞特惠单，你不开就不给你派单，半天给你一个起步价，而且无止境的增加车辆，今年有多少个司机师傅猝死的你们知不知道？简直就是谋$财～害€命！
什么社会早就骗子
国家要行业也要企业管个毛线
杭州网约车租赁公司车损一千起步，即使你一点点的损伤都没有。
明天开始建群，谁要坐车群里吆喝，都别去坐网约车
都去打螺丝不好吗。
20单910的流水[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
这是一个被当韭菜的行业，平台像吸血鬼一样吸抽成，乘客像薅羊毛一样，坐车最好免费的，最好是从家门口去接他。
这帮租赁公司，根本就不管饱和度，
人多了啊，都要抢饭吃。真的是大鱼吃小鱼小鱼吃虾米，虾米吃泥巴[笑着哭]
就业有了，税收有了，管你司机的死活干啥？有几个还能为了这一万多点去犯罪？
主要打肿脸买了车又养不起车的越来越多
最大可能先受冲击的就是以新能源车为主要产业的车企，尤其是主要面向网约车销售渠道的。。。比亚迪，埃安：你直接说点名算了
一直以为网约车都是他自己的车，再不济也是买个二手的，没想到居然是租的。
接二十单，流水910，卧槽卧槽卧槽，差点就信了
不是说买卖不破租赁的吗？
租车公司很大一部分都是车企开的，骗补用的
骗子无罪，坑司机，这应优先司机，