美系车型，我一直都认为是被很多人黑的比较惨，大部分的美系车不仅仅用料扎实，而且底盘质感与配置都很到位，就是因为动力与排量大，导致的油耗偏高一点，就被很多人判了“死刑”，这是一个很错误的思维。而对于我们今天所要介绍的别克君越，我觉得应该是很多人的梦想车，因为这款车不仅仅有着行政级的车身尺寸，而且还有着足够强的性价比与配置表现，上一代的别克君越被很多人所追捧，而现在全新2025款车型正式上市，我们一起来看一下有哪些改变。

首先我们来了解一下上市权益与价格，这次的2025款别克君越一共推出两款车型，原本定价是20.99——23.99万，但是限时优惠一口降了5万，仅仅是15.99——18.99万，并且新车还有2.5万的置换补贴，如果你是开老车去置换的，那么这款车的价格会非常可观。而在变化方面，这款车会在配置上进行一些小调整，我们就先把这两个版本拿出来详细对比一下。

首先入门级的版本是15.99万，这个版本的车型搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，配备9AT变速箱，别克的可变缸技术一直都很优秀的，它能有效的控制能耗。其次这款车还有6气囊、被动行人保护、主动刹车、360度全景影像、L2级自动驾驶辅助、远程启动、前排多层隔音玻璃、6K显示屏、语音识别、手机APP远程控制、座椅加热/通风、8个扬声器等等，配置方面算是很不错的，毕竟它是能属于B+级的轿车，你们说是不是。

而价格来到了18.99万，也就是2025款的顶配，这个价格增加了3万，我们来看一下它的配置给的足不足。首先它多了主驾膝部气囊、与缺气保用轮胎，还有6个摄像头、12个毫米波雷达、自动泊车入位、电动后备箱、蓝牙钥匙、矩阵式大灯、后排隐私玻璃、后视镜倒车下翻、后视镜记忆、后视镜自动防眩目、后排控制多媒体、方向盘加热、流媒体后视镜、主副驾驶的腰部支撑、前排座椅的按摩、座椅记忆、二排座椅的加热/通风/按摩、11个BOSE音响、后排独立空调、车载空气净化器等等。

不得不说这次增加的配置还是比较多的，按照它的这个配置而言，显然高配的车型更商务一些，如果注重隐私，注重的是后排消费者的体验，我觉得有必要多花这三万去选高配，如果你平时就是你自己一个人，那么低配版本完全够了。而且基于它的限时一口价而言，它的15.99确实有性价比，因为别克这种合资品牌，在国内市场的生存条件不是很好，上市直接来一波价格上的让利真的很快能吸引到关注，虽然后期它也有可能降到这个价位，但是一上来自己降价，反而会觉得诚意更大。

而说完这款车的配置需求，我们再来对比一下这款车在同级别车型当中的竞争力到底怎么样？首先第一个，显而易见的就是空间了，在车身尺寸上，这款别克君越的长宽高分别为4996/1866/1475mm，轴距为2905mm，而我们看同级别的对手，就拿大众帕萨特PRO来说，这款车因为是新款全新升级，所以在车身尺寸上得到了加长，长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，虽然车身上要长一点，但是在轴距以及车身宽度上，这款别克君越都有领先，这也就意味着它的后排或者说车内空间更宽敞。其次像迈腾、凯美瑞等车型，这款君越是能够在车身尺寸上全面领先的。

还有就是说一下配置方面，全新的迈腾与帕萨特，在内饰全面升级之后，与别克君越的6K显示屏相比也不相伯仲，但是在相同定位价格的前提上，配置方面还存在一定差异，像大众与迈腾这些车型多了一些主流配置，例如AR实景导航、道路交通标志识别、记忆泊车等等。但是君越的商务属性会更强，它比迈腾与帕萨特多了后排隐私玻璃，也多了多层隔音。除此之外，那就是这几款车型虽然都是搭载的8155芯片，但是大众迈腾与大众帕萨特这些车型，座舱会更智能一些，像可见即可说、双区唤醒、手势控制等等，是别克君越所没有的。

所以在最后我就来做一个总结，那就是别克君越这款车更倾向于商务，它后排空间更大、驾驶感受更豪华，显示屏的分辨率更高，然后就是最新的2.0T可变缸发动机，技术还是很不错的，所以别克君越适合的是一些偏商务需求的人群。而大众帕萨特、大众迈腾这些车，已经和以前不一样了，不再具有商务与行政需求，有的仅仅是偏向于年轻人市场的主流配置堆砌，它更贴切当下大部分国人的用车需求，所以这就是别克君越与大众系列车型的差别，那么你们觉得15.99万的别克君越有性价比吗？你们愿意选择它吗？