“价格战”也许不能百分百起到效果,但永远都是最好、最快的营销策略,自从我们国内市场往新能源领域深耕之后,越来越多的合资车型,都经不住压力开始降价。这不,全新的日产逍客荣誉版就开始了,作为一款全新上市的车型,这款车原本定位价格是12.59——13.49万,但是它却给出了限时一口价,仅仅是9.98—10.88万,这个价格要是放到以前,真的能卖断货,毕竟逍客可是日产的一款王牌SUV,一直都有不错的市场地位,那么这次的新款车型上市之后,你们觉得它能够撬动销量吗?
首先,对于这款车,我们先来介绍一下它的升级,新老款逍客对比,新款车型是选用了全新的设计语言,被人称为是“小探陆”。全新的V式样前脸看上去辨识度更高一些,因为它的拉伸感会更明显,特别是分体式大灯的加持,让它整个前脸都显得更时尚,这是要给予好评的,而且我也说一句我的真心话,那就是这个前脸看上去有点像长安的UNI系列,不知道你们和我有没有一样的感受。车身侧面的设计,还是保留了以前老款的设计风格,腰线的拉伸要更动感一些。尾部是对称式的设计风格,两个显眼的尾灯配上车标的装点,只能算是中规中矩。
而走进车内,内饰的设计我觉得这款车并没有做出升级,反而在设计感上还不如2023款,虽然它的内饰布局风格是大相径庭,但是2023款的车型还有全液晶仪表,以及电子的挡把。这两个在新款的荣誉版上都没看到,可能是因为价格的原因,这次的新款车型想要价格上好看,所以在配置上就不是那么高,不过内置的车机界面会进一步优化,人机交互更加流畅,全新的超智联2.0系统,支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐等丰富功能。
至于动力上,新老款车型都是一样的,选用的是2.0L自然吸气的发动机,配上CVT的变速箱,发动机最大有151马力。说实话,这套动力的驾驶感受是很一般的,动力来得比较慢,在你需要提速超车的情况之下,你的车会现有一阵嘶吼,然后再动力慢慢的衔接上来,对于年轻人来说肯定是不适合的,但是对于年长一下的人群,用来家用,我觉得还可以接受。不过这次的逍客荣誉还升级了AVM高清全景倒车影像,全系标配了ASCD定速巡航系统,这个在停车与行车方面会有一定帮助。
然后我们再来对比一下,这款车的两个版本,首先入门级的车型优惠后的价格是9.98万,这个版本给到了你前麦弗逊,后多连杆的四轮独立悬架、6气囊、胎压显示、上坡辅助、卫星导航、远程启动,无钥匙进入与启动、LED大灯、语音识别、手机APP远程控制、自动空调这些,看了配置单,我觉得它就是一个基本够看的水准,远远算不上配置得体,而且最重要的是,它最低配的车型居然连倒车影像都没有,还需要选装,现在都2024年了,就连大众最低配也会给你倒车影像,而这款逍客荣誉版却没有,这点是让我难以接受的。
其次就是它的高配,优惠后价格为10.88万,这个版本在配置上会有增加,多了全景天窗、倒车影像、皮质的方向盘、电动座椅调节这些,配置的升级并不大,就是一个360度全景影像还有用一点,其它的可有可无,如果要我选,肯定就直接选个低配,然后自己去加装一个倒车影像就好了。所以这两个版本对比下来,我是建议大家选低配,自己加装倒车影像,因为加的这一万块,这款车的配置升级并不大。
所以简单的介绍完这款车,我觉得这款车在市场上的竞争优势太小了,以前的我们因为技术的原因,对于合资车型都很容忍,但没想到2024年了,这款车依旧搭载的是那一套老的动力,动力老也就算了,而在配置上是真的一般,低配没有倒车影像,高配就是一些很基础的配置,确实让人提不上兴趣。而我们反观国产这个价位的车型,一对比差距就非常大了。
我们就拿2024款1.5T的哈弗H6PRO版本来说,它这款车有1.5T的发动机,最大有184马力,不仅仅空间更大,而且配置还更齐全。还有就是长安CS75 PLUS,这款车的第四代车型也是颜值与配置拉满,空间方面很大,蓝鲸1.5T的发动机动力好还省油。所以说,后期的逍客按照定价来,12.59——13.49万的价格,我觉得能够接受它的人并不多,不知道你们觉得是不是?