无论是在哪个价位，还是在哪个级别，市场的竞争都是非常激烈的，大家都知道，小鹏前段时间发布了一款MONA M03，因为其亲民的价格，以及滴滴集团为其兜底，所以刚上市，销量就都非常的不错，也顺势打开了15万级的家用轿车市场。而现在它的一个正面竞争对手来了，一个靠网友车起家的品牌埃安，它发布了旗下的最新车型埃安AION RT，这款车预售价为11.98——16.98万，预售仅仅24个小时，订单就突破了16000台，你们说这款车到底强不强，今天一口气讲清楚。

很显然，埃安AION RT和小鹏MONA M03的定位是相差不大的，虽然一个定位是中型车，一个定位的则是紧凑级车，小鹏MONA M03的车身尺寸，长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。而埃安AION RT的新车，长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，很显然小鹏的车型轴距更大，而埃安的车型车身尺寸更长。

这款车埃安AION RT是采用AEP 3.0纯电平台打造，拥有不错的上市福利，下订享99元意向金抵3000元购车款，至高可享2.5万元置换补贴（国家补贴至高2万元，埃安补贴5000元），说实话，这样子在价格方面就性价比拉满了，特别是置换的用户。不仅如此，这一款15万级的车型，高配车型配备有激光雷达，采用无图NDA高阶智驾，这个也是比小鹏更为强势的地方。

这次的埃安AION RT一共发布了四个版本的车型，我们就来探讨一下哪一个版本性价比最好，首先是入门级的车型，定价是11.98万，这个入门级的版本，我先说一下优点，它搭载的也是宁德时代的电池，再配上广汽的弹匣电池技术，无论是安全性还是稳定性都是不错的，续航里程可以达到520km。其次就是有主副驾驶气囊与前排侧气囊、360度全景影像、卫星导航系统、14.6英寸显示屏、8.8英寸全液晶仪表、前排座椅加热/通风等等，要说配置齐全吧，也谈不上，但是正常家用是足够的。

那么价格增加一万，就来到了智豪版，这个版本的车型电池方面由原来的55.1度电，变成了68.1度电，续航里程来到了650km，对于这个续航里程我还是比较满意的。其次气囊方面多了前后排头部气帘、L2级自动驾驶辅助等等，这一万块主要是增加到了续航，以及辅助驾驶方面，有L2级辅助驾驶和没有还是区别比较大的，所以这一万加上去，我个人觉得还是比较值的。

再者就是价格追加两万，来到15.98万，这是它的激光雷达版本了，这个版本的车型配置上的提升还是比较明显的，其中最大的升级就是搭配了26线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力达到254 TOPS，采用无图NDA高阶智驾方案，采用最新的ADiGO 5.0车机系统，拥有全新PAD化桌面，操作简便，配备多款App。

说实话，这个版本就属于全面越级了，前面两款就是一辆普通的纯电车型，但是这个版本就是一辆带有智能驾驶的新能源车了。而且在配置上还有提升，像并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标志识别系统、自动泊车入位、自动变道辅助、语言识别控制系统等等，可以说这个版本是辅助驾驶与智能化的全面升级。

最后就是高配版本了，价格再度增加一万，定价为16.98万，这个版本的车型，则是搭载了一个大电池，续航里程可以达到650km，然后多了一个主驾驶与副驾驶的照明灯、前排手机50W无线充电、主驾驶电动座椅记忆、后排杯架，就这些了，说实话顶配版本提升不大，主要就是续航方面的升级，电池更大一些。

所以我们对这四个版本总结一下，首先低配版本的车型几乎没啥亮点，除了基础配置就是一辆纯粹的电车，层级再上一级，中配版本的车型多了辅助驾驶，增加了续航，我个人认为也没啥亮点。所以只有是有了智能驾驶的版本的，有激光雷达的版本，就是这款车最值得选的，因为有了这些，以及全新的车机系统，在驾驶感受以及使用体验上是完全不一样的。

至于高配，多那个一万，就主要多了一个续航，我觉得意义不大，所以这四个版本，我还是比较推荐它15.98万的激光雷达版本。当然这是以纯个人家用的眼光去挑的。如果你要开这款车去跑网约车，中配13.98万的版本也就足够了，所以你们对于这款车觉得哪个版本性价比高呢？你会选哪个配置，和小鹏MONA M03对比，哪个更招人喜欢？