就在美国时间的5.17，也就是我们的今天凌晨，特斯拉举行了2023年度股东大会，马斯克表示不会辞职，且年底交付Cybertruck，除此之外，我还关注到3个重要消息，并对其做如下分析： 1、未来12个月，经济将处于低迷状态，许多公司将破产，但从长远来看，特斯拉将处于有利地位 未来一年经济将处于低迷状态，这个自然指的是全球经济，而我们的经济状态也大概会如此。经济低迷就意味这大件消费能力降低，你不要觉得你看到周边谁谁谁又买豪车了又买新房了，那都是身边人数据，大数据来看整体是下降的。 斯木兄本身处在汽车行业，今年最明显的感觉就是大家虽然卷，车子虽然越造越好，但是却不再争先恐后上市了，以前是拼我比你早上市一天就多占领一天市场，现在不是了，现在做的是螳螂捕蝉黄雀在后，先观察对手的策略，在从我的ABC方案中选出一个来对应。 一句话来说，卖车的谨慎了，担心车子一旦由于定价问题，投入市场无反应，但几亿开发费就打水漂了，未来几年希望就没了。 这种现象在斯木兄从事汽车行业13年以来第一次见到。 严重的供大于求，而且是供越来越大，求越来越小的情况，而这时候，只有体量特别大或产品个个能打的企业活下来的概率能大，特斯拉算一个，所以其处于有利地位。 2、特斯拉可能会重新考虑其反对传统广告的长期立场：“我们将尝试一点广告，看看效果如何” 至少在国内，特斯拉长期靠MUSK个人作为符号，貌似还真没见过哪里有特斯拉的广告，特别是车评人一手拿钱一手只说优点的那种。 我倒是有点期待特斯拉的“一点广告”会是什么样子，我猜会跟传统广告大不一样，会有一些新意，这种新意势必会更加吸引年轻人对其感兴趣，从而转化成订单。 3、Model Y将成为“今年全球销量第一的汽车”；特斯拉计划生产一种新型驱动装置。马斯克表示，与之前的传动系统相比，这种装置需要的碳化硅更少，也不需要稀土元素。特斯拉还将在其汽车中改用一种新的低电压架构，这将减少对铜的需求 这两个放在一起看，意思不就很明显了嘛，特斯拉要上成本更低的新技术，然后降低车辆成本，提升销量，成为全球销量第一的汽车嘛。 如果Mode Y今年能升级一下，然后价格再次掀桌子，来到25万以内，啧啧，月销稳定在5万估计问题不大。