至理名言: 月月亏损,只能月月调整。止损最有效的方式就是降薪、裁员。
8月份的天气格外炎热,可是汽车人的日子却是身在冰窖。
汽车行业在今年是月月亏损,老板们是扛不住了,只能通过各种手段进行调控。
既然市场环境控制不了,那么只能从费用上下手。
而降薪就是汽车经销商们走的第一步。
从今年开始,汽车人的收入就开始不断下降,先是调减10%,
后来紧跟着又来10%,当到达了8月份,降薪幅度累计达到30%。
悲惨的汽车人为公司奋斗了这么多年,只能无奈的面临着各种强制降薪。
但是依旧得坚持,因为离开汽车圈之后,外面并没有合适的工作。
当走到绝境的汽车经销商,将会采取最后一步费用管控手段,那就是裁员。
把人裁掉不仅仅降低了整体的费用支出,还能实现3个人干5个人的活,拿2个人的工资。
将会是汽车经销商又一种止血的方式,虽然血流无法制止,
只能延缓放血的速度。汽车经销商很难、汽车人更难,
所以在8月份越来越多的汽车人,离开了原有的公司。
运气好的能拿到N+1的赔偿,要是在那些小公司里、无良公司只能是被各种排挤走,
奋斗了十几年,啥也没有,只能重新踏入找工作的大军当中。
而如果去了其他行业,从头开始啥也不是,而要继续在汽车行业坚持,
又得面临各种高门槛竞争,入职后低收入高强度工作,所以2024年的汽车人非常悲惨。
当下汽车行业的变革,不得不让汽车人经历着惨烈的阵痛。
而这种现状愈演愈烈,一时半会无法逆转,每个汽车人都要随时做好失业的准备。
不过别妄想去其他行业谋生,因为都是寒冬。
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作者:汽车小灵通,行业资深13年从业者,为您分享行业内各种干货,汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您:眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大