至理名言：降价是伤敌一千，自损八百。当实在扛不住的时候，那就掀翻桌子不玩了。

近期宝马品牌再次官宣，不再参与价格战，全面调整销售策略。

说白了，在当下内卷的汽车市场，宝马品牌扛不住，

这种以价换量获取市场份额的方式，也让品牌力遭受到了很大打击。

前车之鉴有凯迪拉克、沃尔沃、林肯以及奥迪，后有路虎等品牌，

一味靠降价去获得客户认可，短时间实现了销量提升，但却再也没有豪华品牌该有的调性。

这几年里，宝马品牌旗下的车型，优惠幅度动不动就是10万+,不断降低购车门槛，

就连新上市的车型5系，价格也彻底崩塌了。而电动宝马的优惠幅度，

更是非常夸张，几乎相当于打5折。

巨大的优惠幅度，也让一线经销商们苦不堪言，亏损不断加剧。

7月份宝马品牌做出了重大战略调整，销量目标继续下调15%左右，

不断给经销商减负，降低亏损力度，当下很多宝马经销商，

依靠于售后的产值，完全可以实现止损。

当不赔钱了，一线经销商们才会有继续坚持的勇气，品牌力才能重新塑造。

目前最前沿的经销商反馈，宝马大部分车型已经回收现金1万，

然后还会逐月继续回收。最终在年底把新车价格回收到以往合理值，

例如热销车型优惠力度，控制在6-7万左右。而控制在这个价格区间，

经销商们也能实现盈利。宝马的现状特别像当年奔驰的低谷期。

当时的奔驰S级优惠幅度30万左右，其他国产车型动不动就是十几万优惠，品牌受损严重。

此时奔驰厂家提出了重塑豪华的口号，回收价格，推出新车型。

最终把奔驰品牌再一次推上了高峰。

但是当年的奔驰所处的市场可不同，那时没有新能源汽车，

也没有汽车行业内卷，也没遇到经济通缩的大环境。

所以宝马品牌的这次价格回收，到底能坚持多久呢？

目前豪华三剑客里，奔驰与奥迪依旧还在要市场份额！

听我一句劝，汽车行业大调整，从业者们何去何从？

听我一句劝，问界汽车为啥卖的这么好？

听我一句劝，问界品牌转卖给赛力斯，未来会如何？​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海