日前，长安汽车在北京发布了名为“香格里拉计划”的新能源战略，2025年前，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。计划累计推出多种形态的21款全新纯电动车产品，12款插电式混合动力产品。随着多国相继发布燃油车倒计时，新能源自然顺势而为，在国内双积分等新能源政策催化下，除了长安汽车，吉利和江淮这两个自主品牌又是怎么规划的呢？

蓝色吉利行动：2020年推至少11款新能源车

提到吉利的新能源计划，熟悉的朋友可能会想起2015年一项名为“蓝色吉利行动”的新能源战略计划，并在2016推出了帝豪EV。显然单凭帝豪EV这一款战略车型是不够的，今年5月，吉利举办了iNTEC技术品牌发布会，再次重申了“蓝色吉利行动”的新能源战略布局。计划显示：到2020年将推出至少11款新能源车，分别基于纯电动车型EV、混动车型HEV、插电式混动车型PHEV三种新能源动力总成打造。

在吉利计划推出的车型中，涉及到轿车、SUV、MPV，新能源产品分布相对全面。在动力模式上电动EV、混动HEV、插电式混动PHEV也都用使用。值得注意的是，目前吉利在混合动力和纯电动领域拥有CMA基础模块化架构和纯电动专属架构PMA两大专属高端平台。

江淮新能源战略规划：2020年推7款新能源车

江淮汽车虽然在日常生活中我们接触得比较少，但据数据统计江淮汽车在2016年新能源乘用车销售18369辆，同比增长74.59%，增速非常之快。如今，江淮在新能源汽车领域无论是技术还是销量基础，有了一定的实力。在今年年初，大众也与江淮进行了合资合作。在2018年，江淮大众将推出一款全新品牌的纯电动SUV。

江淮官方计划在2020年前将推出7款新能源车型，并计划在2020年完成20万辆的新能源汽车销量目标。从2016年的不到2万辆到2020年的20万辆，这之间的差距还是很大。这7款新车在未来能不能保质保量任务，还得看新车的产品力能否跟得上像长安、吉利这样的自主第一梯队。

《车壹圈》观点：新能源战略早已不是车企自我进步的计划，发展新能源汽车已经是全球汽车发展的大方向，是市场、消费者所需要的产品。在国内双积分新政即将实施的背景下，自主品牌开始制定、实施自己新能源战略是抢占市场的前提。细看长安、吉利的战略规划，不论是车型数量还是新能源动力总成上布局都比江淮来得要齐全。在即将到来的新能源大战中，谁能提前布局，谁就能率先拿到胜利的筹码。