​昨日（10月29日），一汽-大众旗下全新子品牌EBO推出新车A SH，并由一汽-大众西南基地（成都）负责生产，计划年产能10万辆/年。单从外观和车身尺寸来看，这完全是“缩小版”的捷达！看来大众这是“套娃”成性，稍改尺寸就成新车，继续在国内圈钱。

《西部汽车圈》从一汽-大众官方获悉，新车A SH定位于紧凑型轿车。新车外观上，基本和现款捷达保持一致，也就是大众一贯的“套娃脸”风格；动力上，新车依旧沿用的的是现款捷达的1.6L和1.4T发动机。看到这，小编不禁吐槽，大众你这“套娃”有点过了，改改尺寸就是新车，真当国人傻嘛？

为什么大众如此热衷于“套娃”呢？答案当然是省钱！而所谓的“套娃”是产品平台化、模块化和通用化高度结合后的产物，每一个套娃的成本比竞争对手都低，随之总利润也会大幅增长。但高额利润的背后带来的是产品配置低下。归根到底，都是钱惹的祸！

千篇一律的大众“套娃脸”已经让人审美疲劳了。但是此次不仅在外观上玩起“套娃”，竟然在平台打造上竟然也玩起“套娃”。

据大众官方透露，新车将基于大众PQ25L模块化平台打造，老款宝来也是同出于此。当然，对于忠实的“大众粉”而言，这个平台想必并不陌生，技术可谓相当老旧，都快要停产！此番推出A SH车型，说到底，大众就是想要用这款即将淘汰的PQ25L平台在中国继续圈钱。

《西部汽车圈》观点：从大众在华的销量以及影响力来看，不可否认，“大众研究中国消费者”这句话还是很有道理的。暂且不说新车用的这个平台有多落后，本身捷达的尺寸已经够小了，现在新车还在这个基础上进一步缩小，大众难道是觉得国人都是“小矮人”嘛？对于大众，小编还是那句话，倘若一辆8万的大众车，大众车标值6万，剩下2万给信仰!