在新能源的冲击下，豪华品牌也是举步维艰，即便像奔驰、宝马和奥迪这样的一线豪华品牌，在国内也不得不通过大幅降价来提高竞争力，此前更是传出奥迪Q5L起步价降到了23.88万。因此作为豪华中型SUV，宝马X3、奔驰GLC等车型也都在不断提升产品力。而二线豪华品牌里的凯迪拉克XT5、林肯航海家等车型，虽然销量表现中规中矩，不过过综合实力也是有目共睹。当然，沃尔沃旗下也有一款实力强劲的车型，全新沃尔沃XC60来了！外观内饰大变样，456马力+四驱，油耗2.46L，那便是沃尔沃XC60。

而在此前，该车的中期改款车型终于亮相，从官方发布的图片可以看出，此次亮相的是沃尔沃XC60的运动版车型。整体轮廓依然保持了现款的设计，不过在一些细节方面进行了调整。比如前脸格栅采用了全新的交错式设计，并且经过熏黑处理，相较于老款的直瀑式设计显然更年轻动感，更符合该车的定位。而雷神之锤大灯组和现款保持一致，并没有像老大哥沃尔沃XC90那样采用全新镂空式设计。车头下方梯形进气口尺寸略微增大了一些，不过并不明显。

至于车尾，尾灯组的样式基本也是延续了现款的风格，不过内部光源进行优化，点亮后看起来更加精致，更有科技感，而且车尾下方的包围变得更个性张扬。不过从总体来看，即便是中期改款车型，沃尔沃XC60变化其实并不大，这也是沃尔沃的风格，一款车推出后很少进行大幅度改动，而是以延续品牌辨识度为主。

在尺寸方面，新车预计和现款车型保持一致，车长4708mm，车宽超过1米9，达到了1902mm，不过车高只有1660mm。体型并不大，在同级里甚至有些落伍，不过好在轴距接近2米9，达到了2865mm。后备箱在平时有480L的容量，放倒第二排后可以腾出1410L的空间。当然，这些参数相较于奔驰GLC以及宝马X3L这些主流车型而言显然没有任何优势。其实沃尔沃XC60在国内的认可度还是比较高的，尤其是在安全性方面可谓深入人心。

只不过该车在尺寸、空间等方面确实有些拿不出手，如果车长加长到4米8以上，车高超过1米7，轴距在2米9左右，相信整车竞争力将提高不少，销量甚至有可能翻倍。目前该车月销基本维持在4000-6000台之间，这也主要归功于终端较大的降幅，起步价已经降到了24万多。如果未来换代车型体型加大一圈，价格维持现状，那么月销甚至有可能达到八九千，甚至破万。

来到车内，中期改款的沃尔沃XC60内饰变化还是比较明显的。中控台上一块11.2英寸的悬浮屏无疑是最显眼的地方，而老款的9英寸嵌入式屏幕在当下确实有些寒酸，不仅操作不怎么便利，而且功能单一。车机芯片虽然不能保证是高通骁龙8295，但至少是8155，在响应速度方面肯定要比老款提升不少，而且归功于吉利的支持，车机系统预计也会进行本土化升级。此外，在左右两侧空调出风口的旁边，可以看到宝华伟健扬声器的金属网罩，这俨然是身份的象征。

中控台整体采用分层式的布局，木纹饰板以及镀铬饰条的加入提高了整车的档次感。至于驾驶辅助方面，中期改款的沃尔沃XC60全系车型也会配备City Safety城市安全系统，这是沃尔沃引以为傲的地方。虽然和目前国产新势力的高阶智驾比起来有一定差距，不过在日常使用起来尤其是在雨雪雾天气下，能够极大程度保障行车安全性。

动力方面，中期改款的沃尔沃XC60预计会继续沿用现款车型的动力总成。全系都是B5车型，主体是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力250匹，峰值扭矩360牛米。此外，还会配备48V轻混系统以及爱信8AT变速箱，全系车型将标配全时四驱系统，破百时间7.1秒，WLTC百公里综合油耗7.43L，整体性能还是比较出色的。值得一提的是，新车还会提供T8插混车型。

主体同样是一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了310匹，配备的电动机总马力145匹，总扭矩309牛米，系统综合功率为335kW，也就是456马力，系统综合扭矩709牛米。这套动力总成能够实现5秒的零百加速表现，WLTC百公里综合油耗更是低至2.46L。底盘的话，新款沃尔沃XC60同样采用前双叉臂和多连杆式独立悬挂，而且还可以选装空气悬挂，再加上全时四驱系统的加持，在通过性以及舒适性方面的表现比较出色的。那么对于中期改款的沃尔沃XC60，你们觉得该车未来表现如何呢？