在国内SUV市场，丰田汉兰达一直是中大型SUV的“标杆”之一，凭借稳定的品质和市场口碑，销量常年在线。

德系劲旅大众并未放弃这一市场，继途昂之后，又推出了全新车型——揽巡，誓要在这一细分市场分一杯羹。

更令人惊讶的是，揽巡的价格“跌冒烟了”，终端部分地区优惠高达6万元，起售价拉低至17万元级别！

这不仅让同级对手倍感压力，也让不少持币待购的消费者陷入纠结：“这么便宜？这车到底怎么样？”

今天，我就带大家深入解析这款车，看看它到底值不值得入手。

揽巡的设计相比大众家族其他SUV更加年轻化，甚至可以说是“大众SUV里最年轻的一款”。

-前脸设计：采用了大众最新的家族式设计风格，横幅式进气格栅与两侧LED大灯相连，增强了视觉宽度。

大灯内部带有贯穿式灯带，点亮后辨识度极高，符合当下流行的“灯厂”风格。

-车身尺寸：长宽高分别为4936mm/2015mm/1756mm，轴距达到了2980mm，比汉兰达更长，实际乘坐空间更加宽裕。

-侧面线条：整体造型修长，腰线十分流畅，搭配悬浮式车顶设计，运动感十足。

部分高配车型还提供双色车身，进一步提升时尚感。 -尾部设计：贯穿式尾灯组+熏黑灯罩，配合大尺寸“假排气”装饰，视觉效果非常有冲击力。

整体来看，揽巡的外观设计摆脱了大众以往的“套娃”风格，更加符合年轻消费者的审美，属于“上桌第一个动筷”的那种车型。

进入车内，揽巡的内饰相比大众以往车型有了明显的升级，科技感和豪华感都有所提升。

-双联屏设计：10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏，UI界面清晰，支持无线CarPlay和CarLife，功能丰富。

-用料与做工：软性材质覆盖较多，方向盘全系采用皮质包裹，部分车型还配有方向盘加热功能，细节质感明显提升。

-座椅布局：提供5座和7座版本，第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节，后排空间表现优秀。

-储物空间：后备厢容积表现不错，二三排座椅放倒后可以形成纯平地台，实用性很强，妥妥的“床车”潜质。

整体来看，揽巡的内饰在科技感和舒适性方面都有不错的表现，唯一的遗憾是部分低配车型的中控屏幕尺寸较小，功能有所缩水。

揽巡采用了大众第三代EA8882.0T发动机，提供高低功率两个版本：

-低功率版（330TSI）：最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

-高功率版（380TSI）：最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m，同样匹配7速湿式双离合变速箱。

实测来看，380TSI车型的百公里加速时间为8.4秒，日常驾驶动力完全够用，尤其是在高速超车时，动力储备充足。

而且相比汉兰达的2.5L混动，揽巡的燃油版在动力响应上更加直接，驾驶感受更偏德系风格。

油耗方面，根据WLTC实测，揽巡的综合油耗在7-8L/100km之间，相比汉兰达混动版本略高，但考虑到动力优势，这个油耗表现依然合理。

智能化配置方面，揽巡全系标配L2级驾驶辅助系统，包括： -ACC自适应巡航 -车道保持辅助 -前后驻车雷达+360°全景影像 -自动泊车

这些功能在日常通勤、长途自驾时都能提供不错的便利性，属于“真香定律”级别的配置。

✅预算在17-25万元之间，希望买一台空间大、动力强、科技感足的中大型SUV。

✅对于德系品牌有好感，喜欢大众的驾驶质感和品牌影响力。

✅家庭用车需求较大，需要宽敞的后排和7座布局。

❌更在意油耗，优先考虑混动车型的消费者。 ❌追求极致静音和舒适性，揽巡的底盘调校偏运动，滤震表现不如汉兰达。

综合来看，揽巡的优势十分明显：更大的车身尺寸、更亲民的价格、更强的动力表现，再加上目前高达6万元的优惠，性价比已经“支棱起来”了！

相比汉兰达，揽巡在动力、空间、配置上都有一定优势，尤其是价格层面，直接拉开了10万元的差距，让不少消费者直呼“天塌了”。

汉兰达仍然在燃油经济性、稳定性以及保值率方面具备优势，因此两款车各有千秋，具体选择还要看个人需求。

那么问题来了，如果是你，会选择更便宜更有科技感的揽巡，还是更省油更稳健的汉兰达？欢迎在评论区留言讨论！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌