新能源市场竞争激烈，插电混动车型正逐步成为家用车的香饽饽。

面对高油价和环保政策，消费者越来越倾向于选择更省油、更智能的家用车。

而在10万元级别的插混车型中，比亚迪秦PLUSDM-i无疑是“真香定律”的代表。

今天，我就带大家深度解析这款车，看看它到底值不值得买？它的续航、动力、智能化表现是否真的“顶呱呱”？以及在同级别竞品中，它的优势和短板又是什么？

比亚迪秦PLUSDM-i采用了家族式的“DragonFace”设计语言，前脸大尺寸六边形进气格栅搭配镀铬点阵式装饰，辨识度极高。两侧箭羽状LED大灯犀利有神，带有自适应远近光功能，夜间行车更安全。

车身侧面线条流畅，游龙跃动腰线贯穿车身，溜背式造型带来更低的风阻系数，同时提升了整体的运动感。车尾采用贯穿式尾灯设计，5mm“龙爪之痕”灯组与前大灯相呼应，夜间点亮后极具辨识度。

整体来看，秦PLUSDM-i的外观既大气又不失时尚感，对于年轻消费者来说，绝对是“出片利器”。

进入车内，秦PLUSDM-i延续了比亚迪家族化设计风格，10.1英寸或12.8英寸可旋转中控屏搭载DiLink智能网联系统，支持语音识别、在线导航、车载K歌等功能。

车机操作流畅，UI界面清晰，科技感十足。

全液晶仪表盘提供丰富的行车信息，电子档杆、无线充电、NFC钥匙等高科技配置一应俱全。

座椅采用仿皮材质，填充厚实，乘坐舒适性较好。后排空间宽裕，2718mm轴距带来充足的腿部空间，家用完全够用。

值得一提的是，秦PLUSDM-i配备了L2级智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、自动刹车等功能，让驾驶更轻松、安全。

秦PLUSDM-i搭载1.5L自然吸气发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率81kW，电机功率132kW，系统综合扭矩可达316N·m。

匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里加速最快可达7.3秒，动力响应迅速。

NEDC工况下，亏电油耗最低3.8L/100km，120km续航版本可实现纯电通勤，满足大部分城市代步需求。充电方面，支持快充，30分钟可充至80%，慢充5.5小时充满。

实际驾驶体验来看，电机介入的平顺性很好，起步轻盈，加速随叫随到。高速状态下，动力储备充足，超车毫无压力。

底盘调校偏舒适，悬挂对小颠簸的过滤较好，整体行驶质感在同级别中属于上乘水平。

秦PLUSDM-i的用车成本相当友好，以下是基本费用估算（以苏州地区为例）：

保险费用*（交强险+商业险）：约4011元/年保养费用（更换机油+机滤）：约450元/年油电费用（按年行驶2万公里计算）：约5000元/年

综合算下来，一年用车成本约9461元，平均每月仅788元，相比传统燃油车，养车成本更低。

在8万级插混家轿市场，吉利银河L6EM-i是秦PLUSDM-i的主要竞争对手。两者在动力、续航、配置方面各有优势，简单对比如下：

车型|价格|纯电续航|变速箱|悬架结构|车机系统 ---|---|---|---|---|--- 比亚迪秦PLUSDM-i|7.98万起|55km/120km|E-CVT|前麦弗逊+后扭力梁|DiLink车机 吉利银河L6EM-i|7.98万起|60km/125km|3挡DHT|前麦弗逊+后多连杆|银河OS车机

综合来看：

智能化*：银河L6车机功能更丰富，但秦PLUSDM-i的DiLink系统同样流畅，且OTA升级更完善。

底盘舒适性：银河L6采用后多连杆独立悬挂，理论上舒适性更好，但实际体验差别不大。

续航和动力：银河L6的电机功率略高，续航稍长，但秦PLUSDM-i的能耗控制更出色。

如果更看重智能化和操控，可以考虑银河L6；但如果追求稳定性、低油耗和成熟度，秦PLUSDM-i无疑是更好的选择。

比亚迪秦PLUSDM-i凭借超低油耗、智能配置和亲民价格，成为插混家轿市场的佼佼者。它的外观大气、内饰科技感强、空间宽敞，动力表现优秀，续航能力也足够满足日常通勤。

对于预算10万元左右，想买一款省油、省心、智能化程度高的家用车的消费者来说，秦PLUSDM-i绝对是“真香”之选。

那么，你会选择秦PLUSDM-i，还是银河L6EM-i？欢迎在评论区讨论你的看法！