2024年从比亚迪开始，国内新能源汽车开启了“价格战”，各大车企纷纷开始降价促销，这也让很多消费者苦恼，到底选择个哪个品牌呢？如果你的目标是购买一台中型SUV，我的建议是看一看零跑C11，因为这台车的价格不贵，纯电版本最低配零跑C11 2024款515智享版指导价只需要15.18万元，感兴趣的朋友可以往下看，我会详细的介绍一下这款车。

外观方面，零跑C11采用家族化设计语言，整体造型轮廓比较圆润饱满。前脸采用新能源车型常见的封闭式造型设计，配有熏黑的贯穿式LED灯组，支持自动大灯、大灯高度可调以及延时关闭等功能。前包围两侧设有小尺寸的导风槽，搭配底部熏黑的梯形进气口设计，进一步提升前脸的视觉冲击力。

侧面造型饱满敦实，车身运用了比较柔和的线条勾勒，车顶为微溜背式设计，加上隐藏式的C柱和D柱设计，营造出比较动感的悬浮式效果。整个侧窗边条、外后视镜、轮毂、前后轮眉以及侧裙等细节，都进行了熏黑处理，搭配隐藏式门把手、无框车门等设计，带来更加浓郁的时尚运动化气息。

车尾造型比较饱满敦实，配有高位扰流板、熏黑的贯穿式尾灯非常粗壮，内部为极简的纤细灯组，点亮之后很有科技感和辨识度。底部采用大面积的黑化装饰件包覆，展现出更加大气时尚的视觉效果。

内饰方面的风格还是比较符合家用氛围的，玄黑/驼绒棕的拼接配色拉近了亲和力，营造出一种舒适的家居氛围；在经常能触碰到的位置均采用了软质材质包裹，而且做工精细，触感细腻，配合细节处银色装饰条的勾勒，高级感还是相当明显的。采用双幅式方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控车机屏幕，其画面显示清晰、富有着柔和的饱和度，液晶仪表盘可根据外界光线自动调节最佳观看亮度，确保观察环境；车机界面简洁明了，图标和菜单的排列布局十分人性化，查找起来方便快捷，易于上手；内部集成了高通骁龙8295P芯片，操作起来响应速度快，运行丝滑流畅，可多个功能同时运行丝毫不卡顿。新车还配备了10.25英寸副驾驶娱乐屏，内部涵盖了丰富的娱乐项目，如爱奇艺、酷狗音乐等，还可以进行手机投屏，可选择自己喜欢的娱乐方式打发路途中的时间。搭载了“你好小零”语音管家识别能力也相当准确，响应速度快，支持前排双区域免唤醒、连续对话和可见即可说等功能，驾驶中可通过下达语音指令控制导航、音乐、空调和查看信息等，避免驾驶员分神，提升了安全属性。

空间方面，零跑C11的车身尺寸长宽高分别为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm，身高175cm的小编将前排座椅调至合适位置，前排头部空间有两拳以上的空间；保证前排座椅不动，后排头部空间接近三拳，腿部空间为两拳富余。而且地台也是纯平的，满员乘坐也不会感到压抑。

座椅方面，零跑C11采用了仿皮座椅，前排座椅支持电动调节，后排座椅支持大角度的放倒，为乘客提供了极致的乘坐体验，乘坐舒适性拉满。行李舱容积常规状态下为375L，后排座椅按比例放倒后可以扩展至840L，明显提升了车辆的实用性，多数家庭的应用刚需都能得到满足。

零跑C11采用了后置单电机布局，电动机总功率为200kW，电动机总扭矩为360N·m，风阻系数达到了0.282Cd，零百加速时间为7.9秒，最高车速170km/h。纯电续航里程515km，支持快充。快充0.67个小时电量可从30%增加到80%，其实充电速度有点慢了，不过选择这辆车的人本身就不经常出远门，还是可以接受的。

零跑C11纯电版本开起来会更加的安静一些，这台车的动力输出相当顺滑，油门的脚感轻盈，刚踩下去就感受到了澎湃的动力输出，背后清晰的推背感也让我爽了一把。车速逐渐增大，车内的噪音开始增加，这款配置没有给到多层隔音玻璃，不过在市区开的话本身也不会开太快，所以噪音方面还是可以接受的。试驾的过程中刚好下了雨，前挡风玻璃的雨量感应式雨刷很智能，根据雨的大小就能改变频率，为我提供了清晰的视野，下雨天行车的安全性得到了很大的提升。采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，能给到这套悬挂零跑对消费者还是很大方的。底盘支撑性很强，尤其是在过弯的时候，车身的倾斜幅度控制的很小。

总体而言，零跑C11的综合实力均衡，满足了消费者的多元化需求。作为一款中型SUV，其售价区间为14.88-20.58万元，具有较高的性价比。对于有兴趣的朋友，推荐亲自体验一下，零跑C11可能会给您带来意想不到的惊喜。