智能驾驶正逐渐成为热门话题，其性能主要依赖于所搭载的芯片算力。虽然市场上许多高端车型使用英伟达芯片进行辅助驾驶，价格通常在20万元以上，但零跑C10的高配版本——2024款530智驾版，提供了一个性价比较高的选择。该车型搭载NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到254TOPS，售价仅为16.88万元。考虑到其性能与价格，消费者在购车时应认真评估该车型的表现及其是否值得投资。
零跑C10采用了封闭式的前脸设计，整体造型圆润饱满。配备了熏黑的贯穿式LED大灯组，进一步增强了前脸的视觉宽度。车辆标配LED日行灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和延时关闭等功能。底部保留黑化的贯穿式进气格栅，并配有两侧7字型导风口的设计，提升了前脸的辨识度与冲击感。此外，车辆提供琉璃翠、苔原灰、冰川蓝、天幕灰、赤帝红和雪域白等6种车身颜色，以满足不同消费者的个性需求。
该车车身长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，定位为中型SUV。侧面线条满盈而敦实，运用了柔和的设计元素，如熏黑处理的侧窗、外后视镜和轮毂，并且采用了隐藏式门把手和18英寸的多幅式轮毂，提升了其时尚运动气息。尾部设计相对简洁，有高位扰流板、小鸭尾和熏黑的贯穿式尾灯，尾灯下方还有英文字母标识，更增添了车尾的辨识度。
内饰部分，车型运用了大量皮质材料进行包覆，触感细腻舒适，在边角处也做了圆角设计，视觉上更加柔和，减少了硬线条带来的尖锐感，顶棚则是采用了织物覆盖。中控台采用了T字布局，台面采用对称美学设计，看上去规整大气，大面积的皮质面料覆盖，摸上去手感细腻，且车内的档次感较好。车型搭载了悬浮式的10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸2K中控屏，配备Leapmotor OS智能系统和高通骁龙SA8295P芯片，支持3D车控桌面，配有AR实景导航、面部识别、60s连续性对话、语音分区唤醒、可见即可说等功能。
科技配置方面，车型配备30个智驾传感器，包括800万像素的双目前方感知摄像头、300万像素的环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及1个128线的激光雷达。支持NAP自动领航辅助是导航系统，高精地图和辅助驾驶系统的深度融合，支持车辆根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速道路及城市高架路等路段实现自动进出匝道和切换主干道。还带有360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能。
零跑C10的车身尺寸保证了更加充裕的驾乘空间，就算是全家人出行，也不会有拥挤感和疲劳感，坐在后排可以自由伸展双腿。储物空间设计比较人性化中控台下方的储物格较大，能放置钱包钥匙等常用物品，后备箱装载空间相当可观，370L的行李舱容积能够满足用户出行购物需求，座椅放倒之后，空间可以提升至835L。座椅面料健康，触感柔软，透气性好，座椅设计符合人体工程学，可以给驾乘者带来更好的支撑，就算是长时间乘坐也不会有任何疲劳感，让驾乘者可以随时保持良好状态。
零跑C10在动力配置方面表现出色，搭载最大功率170kW和最大扭矩320N·m的电动机，具备0-100公里加速仅需7.29秒，充分满足日常驾驶的动力需求。此外，在CLTC工况下，其纯电续航里程达到530公里，支持快速充电技术，使电池电量从30%充至80%仅需30分钟，为用户提供了极为便捷的充电体验。
在动态表现方面，零跑C10具有轻盈的起步和迅速的加速响应，电动机实现了线性的动力输出，从而提供了顺畅的加速体验。前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的巧妙结合，确保了乘坐的舒适性，能够有效吸收路面的颠簸。此外，转向系统反应灵敏，车身在过弯时保持稳定，侧倾感较少，整体驾驶感受稳定且舒适。
综合来看，零跑C10智驾版是一款值得考虑的电动车。该车型配置丰富，定价合理，相较于增程版，其零百加速性能表现尤为出色。如果您对智能驾驶有较高的要求，且预算在20万元以内，零跑C10智驾版无疑是一个不错的选择。
我已经决定忍一忍，明年上半年上更高算力的b10了