要说起越野车，以前我们会想到丰田系列，吉普、路虎这些，但是这几年过来，国产越野品牌的车型确实展现出了强大的主导力。像长城品牌的坦克系列，已经占领了国内绝大多数的市场空间，也是大家公认越野实力强劲，并且产品可靠的存在。不过竞争对手总是在不经意之间而来，先是有比亚迪的方程豹系列正面竞争。而现在奇瑞的捷途系列也是发布了全新的越野品牌，那就是奇瑞纵横，这是奇瑞全新的硬派越野品牌，而我们今天就以奇瑞纵横亮相的纵横G700做一个简单的介绍。

其实在1月22号的时候，奇瑞就发布了全新的捷途纵横品牌，以及在这个品牌下的三款车型，分别是G700/G900和F700，其中G700和G900定位硬派越野SUV，F700定位越野皮卡，预计在今年的第三季度正式上市。对于它这个产品序列的车型来说，我个人做一个简单的了解，用一句话总结，那就是“大满贯”，就是别人有的前沿技术它都有，别人没有的它还有，而现在就带大家一起来了解一下奇瑞的这个全新的越野品牌，与越野车型。

我们就拿这个越野品牌的定位来说，它已经不再是和捷途旅行者一样，定位的是轻度越野车，而是全方位的硬派越野车。不仅可以实现陆巡，而且还能在水上行驶。之前百万级的豪华越野车，仰望U8就是因为应急浮水功能而被大家广泛认知。而现在捷途纵横的车型也有这项技术，它的纵横方舟技术，实现水陆无缝切换，可航行40分钟，是涡轮推进器+四轮驱动。相比于仰望U8的应急浮水功能不同，它可以实现长时间、远距离的水中航行，是真正的“水陆两栖”。

而这款捷途纵横G700，就是捷途纵横品牌下的一款车型，这款车是真正的硬派越野车，在这款车上我们能看到非常硬派的设计。前脸选用的是家族化的风格，捷途的英文字母显得很有辨识度，但是格栅的设计方案与大灯的处理方案，还是和比亚迪的方程豹系列有些相似。车身侧面，方正且硬朗的车身与线条的拉伸感都很强势。而在尾部，高高挂起来的备胎也是很有震撼力。至于车身尺寸方面，这款车长宽高分别为5198/2050/1936毫米，轴距为3100毫米，尺寸算是比较大的，有中大型的水准。

而走进车内，内饰的设计上这款车还是挺豪华的，虽然有家族化的风格，但是所展现出的豪迈、大气感确实是普通捷途车型所不具备的。这款车有尺寸很大的显示屏，并且仪表盘的设计尤为新颖，它的仪表盘是集成到了上方的一块长条形贯穿屏幕中，可能是为了越野的时候显示信息更方便吧，并且在边上都是皮革材质的包裹，不仅仅有无线充电的面板，还有很多物理按键，增加了操作的便捷性。而最让我意外的是，这款车的后排居然还有吸顶屏，简直是可越野、可家用、也豪华。

最后我们再从动力、底盘与越野配置上来说，正常情况下它会搭载鲲鹏超能混动CDM-O，选用2.0T的混动专用发动机，热效率高达45.5%，变速箱上采用2挡DHT混动专用变速箱。并且这款车还是选用800V架构平台，充电效率非常高，电机方面是2挡P4电机，智能矢量四电机，最大功率1200千瓦。并且它的四个电机可以单独控制，像什么原地掉头，蟹行模式啥的，它都是可以轻松实现的。

越野配置方面，这款车拥有最大离地间隙350mm，悬架最大可调150mm，拥有全主动悬架具备前视预瞄，四轮独立控制等。还拥有双腔空簧+双阀CDC，并且还拥有，非承载式车身+三把锁，纵横灵感座舱等，可以说目前市场上主流的越野车有的东西，它基本都有。

不仅如此，它还有新能源车型目前最为强势的智能驾驶系统，那就是华为技术加持的乾崑智驾ADS 3.0，真正为这款车打造成了没有短板的“六边形战士”。该车配备华为乾崑智驾ADS 3.0，AEB最高120km/h刹停，拥有高速领航、城区领航和代驾泊车。新车还提供纵横天巡技术，实现无人机跟随旅拍，越野探路和应急救援。

总的来说，按照目前所透露出的数据，这个捷途纵横品牌真的强势，从平台架构，到越野配置，再到智能驾驶，可谓是全方位都拉满，只要是别人有的，它都有。所以这个品牌系列上市之后，国内将会成为三足鼎立的时代。分别是长城坦克、捷途纵横以及比亚迪的方程豹，不过捷途的品牌定位能否支撑起这款车的售价是关键，按照这些配置来说，这个品牌系列的车型绝对不便宜，你们说是不是？