比亚迪，这几年过来的发展可谓是如火如荼，现在的汽车市场如同白云苍狗般变化莫测，而比亚迪能够屹立不倒，并且创下了单月售出超50万台的销量纪录，确实让人瞠目结舌。所以现在的比亚迪与以前的比亚迪，形象可谓是天差地别，现在的比亚迪已经成为了技术、销量以及新能源的代名词，并且在比亚迪旗下有很多优秀的子品牌，就拿我们今天所要介绍的腾势品牌来说，它即将上市一款旗舰级SUV，那就是腾势N9。这款车配易三方技术，车内还有800+种座椅组合，可以说完全对标国人喜好，是一款不折不扣的旗舰级车型。

大家都知道，9在阿拉伯数字当中是最大的，所以一般旗舰车型都喜欢用9，像理想L9、领克900、腾势Z9等等。而这款腾势N9显然就是腾势这个品牌在SUV市场的旗舰车型。这款的长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，很显然，它对标的就是理想L9。其实这个级别的车型当中，新能源领域，做得最成功的就是理想L9，虽然它被很多人吐槽过增程技术落后，但它主打用户体验的理念，确实很超前，增程式能有效地缓解用户的续航焦虑。而冰箱、彩电、大沙发则是把体验值拉满，所以你看现在的很多品牌，都是在学理想L9。

那么这款腾势N9竞争理想L9，它有优势吗？对于我个人而言，觉得花这个价格买这种车型的人，普遍来说经济实力都不差，对于他们来说，用户体验很重要，很多买理想L9的人群，都是从BBA车主转过来的。所以在这样的一个基础之上，这款车必须要提供不错的情绪价值或者新颖的技术。像问界M9为什么大卖，就是因为它有华为的加持，它端到端的智能驾驶技术确实有前瞻性，也具有领先能力，这就是它的卖点。

而在这款腾势N9，要说起黑科技，我觉得最突出的就是它的易三方技术，这套技术可支持后轮双电机独立转向等功能，可以圆规掉头，还能智能蟹行，在一些狭小的空间理它有很大的优势。其次它的安全性也会高很多，在这套技术的加持下，在高速行驶爆胎的时候，它可以通过三电机的协同工作，配合云辇调节悬架，使得爆胎安全刹停的时速大大提升。这也是比亚迪非常强势的一套技术，目前也很有多车企在模仿。

其次就是这款车，在车内的体验上也非常不错，因为这款车的座椅不仅仅坐上去很舒服，而且它的座椅还支持800+种百变空间，在多场景下一键切换，这确实让人觉得很不可思议。它采用的是2+2+2的座椅布局，车内纵向空间达到2739mm，前排座椅拆掉头枕、放平后能够形成一个可以供前排乘客小憩、躺平的空间。并且二三排座椅也可以放平形成一张床，在放平的时候，第三排椅垫还能升至水平位置。副驾驶还有零重力座椅，是真正的“女王副驾”。

当然啦，这款车的还具备13.2英寸的主驾驶与副驾驶娱乐信息屏，以及17.3英寸的中控屏，并且具备50英寸的AR-HUD，在多屏互联的情况下，能有效的提供信息呈现的方式。除此之外，这款车还有17.3英寸后排娱乐屏，还有一个11.5L容积压缩机制冷的冰箱，最高保温温度能达到50°C，最低达到-6°C，并且还是双层设计，还支持用语音打开冰箱。

最后我们就来说一下这款车的动力，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与三个点电机组成的插电式混动系统，搭载的是46.992kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航145km，对于这套动力来说，还算是很强的，毕竟市面上的车型，基本都是配双电机，而它的这套三电机方案，所带来的易三方技术，确实值得认可。

总的来说，比亚迪确实有实力，从插电式混动技术、刀片电池以及易三方这些，都让国人切真实际的感受到了中国制造的强势之处。而对于这款腾势N9来说，我觉得它产品力很强，但有一点它是落后的，那就是颜值方面，这款车在颜值上我觉得没有理想L9大气时尚，这点也是会影响销量的。不过比亚迪还有一个产品标签，那就是喜欢打“价格战”，如果这款车在定位价格上给我们消费者惊喜，我觉得这款车也是值得入手的，你们说是不是，那么你们觉得这款车的真实价格在多少，你们能接受呢？