武汉“萝卜快跑”近日可谓是引起了用户的关注,作为首个投入运营的智能化终端,萝卜快跑的实力究竟如何,与当下汽车行业的智驾代表华为的ADS 2.0究竟孰强孰弱呢,今天我们就用智界S7与萝卜快跑做下对比,看看两者谁更强。
我们一直都在说,混动车型的油耗到底是多少,一定要自己跑,或者要全方位的测试,单一看数据或者听企业宣传,是没有任何意义的。
前两天,易车做了一个所有混合动力车型的高速油耗测试反馈,结果很出人意料。其中,尺寸较大的雅阁PHEV获得了整场测试非常好
最近,我们统计了下过去5年,中国高端车型的销量走向,发现了一个非常明显的特性,就是30万以上的高端车销量越来越好。这是一
前两天看到了一个网友的提问,问:“为什么我的800V电车,标的是最大充电功率400KW,却只跑出过最大170KW的速度”
自面世以来,领克品牌旗下的车型便以高品质的行车质感和操控见长,这也成功吸引了大批的年轻消费者为其站台。在进入新能源时代以
整个汽车产业的智能驾驶,谁做到了遥遥领先?想要做好智能驾驶,必须要具备三个基本因素,硬件、软件、算法,这只是基本的,同样
即便在电动化渗透率突破50%的今天,依然有一大群人在反驳电动车的重要性。但事实却是,电动化产品的销量一天高过一天,选择燃
燃油车、电车、插混,今年的格局明显不同了。乘联会数据显示,6月份EV纯电动车的零售量为49.3万台,PHEV插电混动车型
燃油车会消失吗?这是一定的。当我看到百公里油耗3L的混动系统,当我看到这台车的纯电续航能跑100km左右,而且不用交税,
小米SU7自上市以来,便吸引了大多数消费者的目光,作为一款中大型车,小米SU7的确有着不俗的竞争力,但同级车型中也不是没有车型能与之抗衡,譬如今天的这台智己L6,作为同级别车型,小米SU7与智己L6究竟谁更强势呢?
一个问题: 迈腾B9的定价真的贵了吗?全新迈腾B9定价17.49万-24.69万,严格意义上来说这只是指导价,在如今的乘
价格战一旦开打,短时间内就不太可能会停止,任何一个行业的价格战,结果都是“伤残一片”,以倒闭一大批企业来收尾。价格战的最
作为比亚迪宋PLUS DM-i最直接的竞品车型,荣威D5X DMH近日可谓是赚足了眼球,譬如,该车将定价放在了11.98
今年最大的感触是,不能彰显身份的豪华品牌,成为了时代最大的弃子。如果简单粗暴的形容,那就是30万以内的所有豪华车,今年都
加速快就是核心竞争力,这是很多人对电车的一种错误认知。原因是,加速在燃油车时代就是一个纯粹的奢侈品,想要一台加速6秒的燃
比亚迪秦L的上市在国内市场引起了巨大震荡,作为一款十万级的插混车型,比亚迪秦L的实力的确不俗,但放眼整个十万级插混市场,也不是没有车型能与之抗衡,譬如今天的这台启源A05,其实力究竟如何,看完你就明白了。
前两天看到了一个话题,说的是,电费涨到多少钱,电车相比于油车的“省钱优势”会消失。这个话题很有意思,有意思的点在于,讨论
截止到2024年7月,BBA的主流产品已经被崛起的中国品牌蚕食。数据显示,20万以上的中国新能源产品,年销量在130万左
新能源正在以一个极快的速度,吞噬着传统燃油车的市场份额。乘联会7月初的数据预估,6月份新能源厂商的批发量在97万台,同比
签名:懂车,更懂你。