众所周知，丰田旗下的皇冠轿车，当初凭借着“官车”名号加持，使其一度是媲美德系传统豪华BBA各自旗下“5/6/E”的存在。
“价格战”作为近几年贯穿我国汽车市场的主要词汇，除了让我们见识到了电气化时代背景下的市场新格局，更是让我国汽车消费市场迸
诚然，凭借着各大自主车企的共同努力，确实已经让我国新能源车型成为了引领全球造车前沿一般的存在；但德系传统豪强大众汽车品牌
日产作为在我国合资汽车市场中能与本田、丰田并称为“日系三剑客”的汽车品牌，应该来说还是颇具影响力的存在。只不过，伴随着时
本田思域作为一款经典紧凑型轿车，早在当初该细分领域市场仍被各大车企视为是“兵家必争之地”时，便已经显露出了不俗的竞争实力
如果要用一个词汇总结去年去年我国汽车市场的运营情况，相信各位都会首先想到“价格战”！这也难怪，自从比亚迪在2024年农历
起亚K8虽是该品牌旗下一款定位和德系传统豪强BBA“5/6/E”相同的中大型旗舰轿车，但其早年间以纯进口引入我国汽车市场
雷克萨斯UX作为该品牌旗下原先定位最低的SUV，即便有着雷克萨斯与生俱来的“光环”加持，但由于过于自信的价格定位，不仅是
说到凯迪拉克CT5，相信各位应该是不会感觉到陌生了。毕竟，凭借着全系高功率后驱动力表现，又加之颇为帅气的颜值以及凯迪拉克
伴随着我国自主新能源车型市场竞争激励性的持续深入，也让各大自主车企在搞定了原有品牌基调的车型之后，逐步开始向更多种类的新
不得不说，作为我国自主造车新势力品牌“三巨头”之一的蔚来，虽然在诞生之初也曾遭遇不少的争议，且后续的品牌运营虽销量持续显
诚然，依照韩系汽车品牌起亚在我国合资汽车市场越发边缘化的地位来看，确实也已经让人很难将其列为购车首选了。只不过，毕竟起亚
虽说碍于时代的发展，铃木已经离开了我国合资汽车市场，但其作为一家在华运营了十余年的日系经典汽车品牌，其旗下的不少车型还是
众所周知，伴随着我国自主新能源车型市场竞争的持续深入，各大自主车企从最早在“三电系统”方面的比拼，已过渡到“冰箱、彩电、
依照数据显示，在2025年刚开年的一月份，比亚迪旗下高端新能源子品牌腾势，便拿下了11720台的累计销量，并同比增长了2
说到本田雅阁，相信各位必然是不会感觉到陌生了。毕竟，雅阁作为当初我国合资汽车市场中型轿车领域大家绕不开的话题，早已累积起
说到奇瑞旗下的A+级轿车艾瑞泽8，相信各位必然是不会感觉到陌生了。毕竟，凭借着较为不错的性价比优势，使得艾瑞泽8在正式登
众所周知，凭借着更具前瞻性的车型研发与布局理念，不仅让现如今我国自主新能源车型实力推动了全球汽车市场电气化时代的提前到来
不可否认，依照红旗品牌在去年全年累计拿下超41万台的销售表现以及连续7年销量正增长的趋势来看，确实仍能算得上是我国自主豪
说到自主车圈的“价格屠夫”，相信各位应该都会首先想到比亚迪与“五菱系”；但实际上，在自主造车新势力品牌中，也有这么一家诞
签名：有趣、新鲜、有料，世界车坛大小事，一起品车闻百魅。
