比亚迪在2020年推出了全新旗舰中大型轿车汉系列家族之后，不仅为其的高端化车型转型奠定了坚实基础，更是引领了我国自主高端
如果要说比亚迪旗下较具代表性的SUV车型；我想，大多数人都会首先想到比亚迪唐。这也难怪，追溯到唐的前身，也就是比亚迪S6
诚然，为了迎合更为多元化的汽车消费形式，奇瑞旗下不仅有着捷途旅行者、捷途自由者等燃油越野SUV，甚至还有捷途山海T2、捷
说到德系汽车品牌大众，相信各位必然是不会感觉到陌生了。毕竟，凭借着百余年的造车底蕴，又加之在我国合资汽车市场的销售车型的
该说不说，虽然仍身处于德系传统豪强“BBA”之列的奥迪，现阶段也还是我国豪华汽车市场的第一梯队；但在国产高端新能源车型的
五菱缤果虽只是该品牌旗下一款主打城市代步通勤需求的入门级纯电小车，但也正因其具备着直击国人购车痛点的亲民化定位，使其月均
众所周知，比亚迪、大疆与华为虽然是分别隶属于不同行业的科技“巨头”，但在现如今强调科技突破的时期，如果能让“三巨头”实现
诚然，如果仅以德系老牌劲旅大众2024年在全球汽车市场累计交付的超900万台的数据以及位居全球汽车市场销量排行榜第二名的
要说今年我国汽车市场开年的热点新闻，相信各位都会首先想到比亚迪拿出的全车系标配智驾系统并加量不加价的“技术平权”之举吧？
诚然，上汽大通在2024年全年累计拿下的17108台的总销量，相较于上一年同期，已出现了5.5%的下滑了；但这似乎并不意
凭借着颇有不俗的机械素质，又加之成功将价格打入到20万级的亲民化定位，使得坦克300自诞生之日起，便获得了现象级别的火热
该说不说，自从吉利入主沃尔沃之后，不仅让这家曾经相对冷门的北欧豪华汽车品牌在华连续五年（2019年-2023年）累计销量
熟悉比亚迪的朋友们应该也都发现了，虽然其旗下的“海洋网”销售矩阵中，除了有“海洋生物”以外，还包含在“军舰”系列，但二者
该说不说，奔腾和红旗皆为一汽集团的“亲儿子”，即便二者有着较为相近的技术水平，甚至还有着较高的燃油车型重叠性，可二者无论
说到日产“阿曼达”（Armada），或许仍有不少朋友感觉到陌生；但如果是日产途乐呢？实际上，阿曼达和途乐本质上便是同一款
众所周知，大多数国产造车新势力品牌一开始的运营策略基本都是以高端化新能源车型为主，但零跑汽车一上来就以亲民化定位为主要方
该说不说，比亚迪作为现如今真正意义上的“国产新能源领导品牌”，还真有些年年引领市场新风尚的味道。这不，在去年给出了7.9
说到坦克300，相信各位必然是不会感觉到陌生了。毕竟，作为一款现象级的“网红神车”，坦克300的诞生不仅将硬派越野SUV
熟悉国内车市动向的朋友们应该也都知道，虽然包含猎装版在内的旅行车，早在燃油车时代就没有掀起过太大波澜；可当电气化时代到来
伴随着我国自主新能源造车进程取得了十分显著的阶段性成就之后，各大自主车企又十分默契地将接下来的研发重点转向了更为符合高端
签名：有趣、新鲜、有料，世界车坛大小事，一起品车闻百魅。
