不可否认，依照红旗品牌在去年全年累计拿下超41万台的销售表现以及连续7年销量正增长的趋势来看，确实仍能算得上是我国自主豪华汽车的领军代表。只不过，伴随着我国自主新能源车型市场竞争趋势的持续升级，又加之几大头部新能源国产品牌也都在加大高端豪华车型领域的投入力度，这也意味着红旗要想延续自身地位，同样需要加大力度保持自身高端新能源车型矩阵的厚度。于是乎，伴随着天工纯电平台和九章智能平台两大最新技术的研发落地，红旗不仅带来了全新天工系列车型矩阵，更将加入该品牌旗下首款纯电中型轿车参与市场竞争。而这款新车，便是红旗天工05！

得益于红旗天工05有望在近两个月内正式发布上市之期的临近；日前已有网友拍到了它实车到店的画面。那么，红旗天工05表现如何？下面，就让我们借此机会，一起来探寻一番吧。

首先回顾外观，红旗天工05在最新设计语言加持下，使其颇有些“小号EH7”的风范。其俯冲样式的前脸显得十分低趴，并融入了大量肌肉线条，搭配L型头灯以及造型立体的蝶翼状前包围，相对浓郁的运动气息与科技感均能表现到位。

至于它的车身部分，也将采用时下同类型产品中较为常见的大溜背布局，且在其塑造出光影视觉效果的腰线与隐藏式门把手、双色花瓣状半密闭式轮毂等设计加持下，还能持续塑造个性酷炫风格。

就连它的尾部，在使用了锋利的“小鸭尾”的同时，还有着呼应前脸的层梯式熏黑后包围，用以加深其外观整体的运动化设计效果。此外，两侧倒T型尾灯，也将持续彰显其个性成分。

目光转向车内，红旗天工05的内饰布局并未看齐天工08与EH7的曲面智联屏布局，而是简化了传统仪表盘并以65英寸AR-HUD抬头显示替代，搭配大尺寸悬浮式中控屏，单论科技化设计属性，它的内饰表现还是水准之上的。另据消息指出，新车还将配备采用10V高阶视觉方案，并支持高速NOA领航辅助、城市NOA领航辅助、全场景智能泊车等高阶智驾功能的“司南智驾”系统。

空间方面，作为一款中型纯电轿车，红旗天工05无论是4820/1915/1480mm的车身三围还是2米9的轴距，都要比同类型竞品特斯拉Model 3、小鹏MONA M03等，来得更大一些。因此，单论内部空间表现，它也算是比较具备竞争力的存在。

动力部分，依照申报信息显示，红旗天工05将搭载最大功率210kW的后驱单电机，并提供容量分别为85/82.2kWh、62/59.7kWh的一汽/宁德时代电池组可选，其在工信部申报的纯电续航里程会有550km与最高750km两种表现形式。

那么，各位看官朋友们，你们觉得作为红旗旗下首款纯电中型轿车的天工05，卖多少钱合适呢？