近两年来，燃油稀释现象困扰了很多车主，可能用“机油增多”这个词汇来形容大家更容易了解。

自从2018年地球梦1.5T机型掀开了“机油增多”的潘多拉魔盒，就再也盖不回去了，当年长安旗下的1.5T机型也出现了不少机油增多的案例，韩系车型1.6T动力也有部分出现机油增多投诉。

长安汽车应对“机油增多”的危机公关处理的相当到位，即时给出“发动机终身质保”的相关方案安抚消费者。

另外传言还安排了技术小组远赴高寒地区现场进行发动机调试、升级，这两年未见大规模投诉案例出现了

2018年的机油增多事件，引发了本田旗下一款相当热销的城市SUV停售数月，最后搭载地球梦1.5T动力的大部分车型悉数召回，甚至连累了讴歌旗下部分车型。

2020年开始，丰田、雷克萨斯旗下多款车型出现机油增多、超限、油液乳化的相关案例，从网络端部分视频中能看到，放出来的污浊油液让人触目惊心，但丰田、雷克萨斯还是很淡定，目前仍未针对解决此事件做出什么实质性的动作。

作为消费者来说就很为难了，汽车作为一件高价商品对于每一个家庭还是有着相当重要的意义，当然车辆出了问题会影响消费者的使用体验，但由于该类问题实在是4S店不能解决的问题，这真得需要主机厂站出来做点什么。

那么，若您遭遇机油增多困扰，到底应该怎么办呢？下面一条视频是某品牌4S店维修技师给客户支招，有一定参考价值，大家不妨看看再说。

以4S店的技术实力来说，机油增多和乳化不是应该由他们来负责解决的，他们只能提供更换机油、机滤等临时处置方案，但他们拥有索赔鉴定的权利。

如果发动机损坏，4S店还是有权利代替消费者向主机厂提请索赔的，或者视频中的这位维修技师也是万般无奈，寄希望于利用大量的发动机索赔案例倒逼主机厂提供终极解决方案。

汽车鉴闻：

笔者有过一线服务顾问、销售顾问、维修技师的工作经历，特别能理解一线服务人员面对消费者的为难和无奈。

主机厂不干事，仅提供话术难以抚平受害消费者内心的创伤，话疗，并不解决车辆实质的病根儿，而对于饱受机油增多困扰的消费者来说，这样必然会损伤消费者和4S店工作人员的关系，前两年我们也看到过因为维权导致的过激案例了。

站在消费者角度，其实责怪4S店一线工作人员毫无意义，不如双方携手，想办法倒逼主机厂实施技术升级来哪怕就是改善这种现象都行。

真心希望，这类问题不要引发消费者和4S店的冲突，如果这样，上头会有主机厂看笑话的，所以，作为消费者来说，建议理性维权；作为经销商来说，要积极想辙解决困扰消费者的问题，或者想办法多协调一些补偿都好。

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