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2023年底是汽车行业非常火爆的一个月，也是极其不太平的月份。
行业在今年遭遇了各种黑天鹅事件，年初既定的销量目标，差距甚大，
所以大家都攒足了劲要在12月份进行收官之战，既然想要销量，
那么简单粗暴的就是降价，而在这一轮的价格拼杀中，奥迪是最狠的一个。
在奥迪品牌里，热销的奥迪A4降至22万，奥迪Q5降至28万，就连旗舰车型奥迪A8也彻底疯了，
销售顾问告知60万就能办好提车，真是太吓人了。
刚上市的奔驰E300豪华，办好都得60万+，
这到底是什么市场行情。
这些降价的背后，带来的也是奥迪品牌力的下滑。
价格一旦砸下来了，后期在涨可就难了。
但是面对当下新能源汽车的攻击，奥迪为了自己全年销量不得不掀翻桌子，
去掠夺二线豪华品牌、中端品牌的市场份额，造成了其他品牌的危机空前绝后
二线豪华品牌里的凯迪拉克、林肯、沃尔沃，甚至大众本田在12月份都感受到奥迪带来的压力，
这种降维打击，让原本想依靠回暖的12月份增增量，
但是只要和奥迪有降价交际的车型，只能看着别人挨打吃肉，自己干瞪眼。
在行业下行时，价格战开启，最受伤的就是经销商们。
刚开始叫亏钱，但现在都不用这个词形容了，叫巨亏、血亏。
有的老板说，前些年挣得钱，近两年都赔的差不多了，
现如今的4S店，只能靠着厂家的大红包艰难的活着。
当汽车品牌转为价格屠夫，就会杀敌一千自损八百，也是品牌走向没落的开始。
作为一线豪华品牌的奥迪，未来发展的道路还是极其迷茫的。
要想在电动化时代，捍卫住自己一线豪华的地位，
就必须要有革命性的突破
以往干货听我一句劝，买车慎重，燃油车价格崩了、奔驰也守不住！
听我一句劝，去4S店干总经理，高风险！
听我一句劝，为啥国外不喜欢大车！
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
