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当年特斯拉汽车来到中国，直营销售的模式，彻底颠覆了大家对于4S店的认知，
那时还是很稀奇。后来国内的新能源汽车火箭般发展，也是采用直营模式，
越来越普及，让很多以为：4S店模式不行了，未来得解体，全部转为直营。
但是这都是错误论点，因为汽车经营模式的终极形态还是4S店。
蔚来中心、理想零售中心、小鹏4S店以及今年会开业的极氪家，
以上的新势力品牌，在今年都陆陆续续开始4S店经营模式。
前期的品牌创立初期，借助直营模式降低成本，承接商超庞大客流，
但是品牌要想做大做强，必须要走4S店这一步，只有4S店模式才能给消费者
带来更好的服务体验，也会拉升品牌高度，不过与传统4S店还不同。
建立一家4S店之后，直营门店会继续经营发展、扩张。
管理模式调整为4S店总经理为所在城市经理，总管品牌的销售与售后，
每家直营门店相当于4S店的展厅经理，直属4S店总经理管理，
定期汇报工作，这种操作模式，把4S店与直营店的优势相结合。
4S店+直营模式,提升了客户的服务体验，让车主们有个固定、专业的维修保养地点。
还能继续吃着商超客流的红利，确保销售业绩的达成。
最狠的一点是，还把人力成本给降低了，当开启4S店管直营的模式后，
以往底薪高高的店长，就老老实实拿个展厅经理的工资就行了。
汽车是人生中必买的大宗商品之一，又是复杂的机械产品，
只有高服务、高标准，专业的4S店模式，才能对得起消费者花这么多钱。
所以当下火爆的新能源汽车品牌，未来终究还得开设自己的4S店
以往干货听我一句劝，奥迪掀翻桌子，其他品牌懵了！
听我一句劝，合资燃油车没有退路
听我一句劝，十年决定油车和电车分水岭！
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
