林肯MKX总统版，双涡轮增压的发动机，会有什么亮点呢

我们来聊聊林肯MKX总统版，在座椅的左侧有两个按钮，它是可以直接一键把后排的两个座椅放倒了。但是它并不能放成全平，其实是有一点角度的。其实是有空间把设计做好，然后让它做成全平的，所以这个算是一个小小的缺陷，林肯MKX这车一共就是4款车型，其中有两款2.0T和两款2.7T最便宜的那一款是没有四驱的，是一个前驱车型，剩下三款全都是四驱。最贵的这款，它是用的2.7T的双涡轮增压，包括比他便宜那一档，也是2.7T的双涡轮增压的发动机。

咱们从排量上看，MKX和福特的锐界，它的发动机排量好像都是一样的，但是实际上2.0T的这个机型，它是要比锐界在参数上要更强一点，2.7T就更不一样了。2.7T锐界是单涡轮的，但是MKX是双涡轮的，所以动力就会有特别明显的提升。总统版的2.7T双涡轮增压的发动机，它的最大扭距已经达到了500多牛米，500多牛米还是相当震撼的一个数据，加速一下，大家可以听听声音，然后看加速的感觉，看油门踩到底，V6 2.7的双涡轮增压的发动机油门加起来之后，这个声音还是很好听的，肯定是要比4缸机好听的多。

我会能感觉好像背后有一个人轻轻推了我一把，就这种感觉。毕竟它是一个SUV的车型，其实它动力调得还不是特别的。输出还是感觉会有一点收着尽量柔着来，其实就从发动机的参数来看，他完全可以做到就特别爆的那种价值感觉，但是这肯定不是林肯想要的，现在这样比较柔比较渐进式的这种动力的爆发，会让你觉得这个车开起来一个事，你仍然会觉得很有劲很快，而且同时会觉得比较高级。林肯MKS这4款车型，包括2.0T和2.7T的车型，它配备的都是6速的自动变速箱。

这变速箱咱们在正常平常开车的时候，首先感觉还是比较平顺的，基本上你感觉不到有明显的顿挫感，但是对于这款2.7T双涡轮增压的顶配车型来说，这么强大的一个发动机配6速，并像现在毕竟是这个时代了吗？感觉好像档位略微少了一点，所以经常尤其是在山路上开车的时候，你在出弯加油的时候，会觉得好像变速箱的反应不够快，而且各个档位之间它速比差的稍微有点远。

所以你每次加油说想快速的加速出弯的时候，都会觉得车好像动力来的稍微有点慢，他需要反应一下，一个是你要等涡轮迟滞的时间在一个你要等变速箱，有时候可能需要连降两档的时间，加在一起，就会觉得好像不是特别的听话给劲。如果是正常在高速公路或者说没有那么多连续弯道的地方开车，这个问题你是感受不到的。

其实你能感受到的就是哇这车太有劲了，随时加速想超车，轻轻一点油门蹭就过去了，是这种感觉。虽然动力在过弯道的时候是这种美系的感觉，但是实际上这个车的底盘的设定，完完全全是偏向欧洲化的，拐个弯车身侧倾的抑制特别好。而且路面有一些井盖，他仍然在通过的时候，你的屁股能明显的感觉到像这种小小的颠簸的感觉，它不会影响你的舒适性，但是会给你提供非常丰富的路感，它其实谁也想不到林肯会做成这样的设定！ 本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。