路虎揽胜，音响效果特别棒，它的兼容性也很好

我们来聊聊路虎揽胜这款车，在两侧分空调分区的温度控制这个位置，按一下，可以通过这种方式来控制它的座椅加热仪表是采用了一个全液晶的仪表，然后好像如果没记错的话，在揽胜3.0T的最低配的版本，还能够看到机械似的仪表。怎么说因人而异，我说真的我个人会比较喜欢机械式的仪表，但现在配置变来变去，我也不确定那个版本的车还会不会有了，说到340匹马力，在这我还想多说一句。

揽胜运动3.0T低功率的版本，就是在网站上标250千瓦最大输出功率的版本，换算成马力的话，就应该是340匹马力，对吧？可是在副驾驶的门边上有一个标识，标识写的是306ps，250千瓦。这我就纳闷了，我真的诧异了一下，因为我到哪也找不到输出功率的车型，但好歹后边还有一个250千瓦，让我算是给对上了，这是一个小小意外小小插曲，然后方向盘跟2.0T版本的揽胜运动已经不一样了，已经是采用了一个电调的方向盘了，然后其他的区域没有什么太多可说的。

然后再来聊两句这个座椅，说真的，他叫揽胜运动，的确这个座椅也真的是够运动的，就是他两侧护围的包裹性，然后支撑，还有整个的坐姿，如果把它调到最低的话，前排的空间感是完全没有问题的，但是后排我再跟大家聊一下空间，因为空间对于这个车来说是个挺挺让人不爽的地儿，然后还是说他座椅整体的舒适度都没有问题，但是这两侧的护围非常的大。

把它放到一个最打开的这么一个状态了，依然能够感觉到以胖瘦跟身材，他刚好是把人卡在中间，坐到后排，其实后排的配置就非常的简单了，然后就有一个空调的出风口和一个后排的娱乐，也就没有什么其他的东西了，然后有一个全景天窗，然后再有空间方面，按照他尺寸来看的话，一拳可能有点勉强，四指刚刚好。我觉得在他的级别里，它的腿部空间算真的是比较一般的了。

然后头部空间还可以，四指多一点，一拳没问题，然后坐垫我觉得坐垫柔软度是不错的，但是靠背这个位置我不明白为什么会那么的硬，就是不会让我看上去那种很软，然后稍微小小踏进去吸进去的那种感觉。他根本就没有，然后座椅靠背是支持两段可调的，还可以再把它调的稍微再低一点，但其实角度并不是特别的大。然后还有一个很体贴的小细节。

在右后这个位置，虽然这台车不是一个以后排为主导的这么一个车，但是你坐在这个位置依然是可以用一个所谓的老板键去控制右前座椅的前后移动的，我觉得考虑的很体贴。这套音响系统的音响效果真的是特别的棒，它的兼容性也都很不错，所以我对它的效果还是很满意的。本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。