宝马5系，宝马整个的内饰，很有质感

本篇文章来和大家来聊一聊宝马5系，它跟上一代的5系到底变在了哪？跟5系有什么区别？上一代跟它的竞品，也就是说老对手奔驰的E级，到底感觉怎么样？咱们的文章就围绕着这些信息来进行展开。首先外观了，其实它跟这一代5系的变化，你觉得大吗？有那么一点点变化，比如说开眼角的大灯跟3系有点相对，而双肾的造型感觉肌肉感更强了一些，更往前突出了一点，而这款车这个配的是M套件，也就是运动的套件，所以说前包围是这个样子的。

而下方要说一点，其实导风槽它更多的很多人都说他去往刹车导风，其实它是往车轮的侧面去导风，因为这一代的5系它的整个风阻系数达到了0.22，是一个很低的数值。而这个风到了轮圈这边之后，轮是19寸的前245后275的一个轮胎，直接将这个风顺着导气槽再从下腰线一直往后走。其实从外观上它跟一起比较肯定是萝卜白菜各有所爱，对不对？

但是咱们从发展流程来简单分析一下，比如说它的对手奔驰E级，奔驰它的设计源是从哪儿来？是从S级来的，也就是说S套完了C再套到E上面，所以说大家在马路上看到S或者E或者看到C的话，这C级小S，E级小S对不对？但是宝马感觉5系是在往3系这边贴，感觉是一个大3，不能这么说，所以说感觉聪明程度还是没有奔驰好，不过外观还是可以我是能接受的。

我们说车内一些它的一些功能。其实上了车之后，内饰很明显的感觉，这就是一台宝马，无论是3、5，无论是7这就是一台宝马，还是一样的位置，还是一样的感觉，但是相比起原来的5系以及奔驰的E级是这个价位应有的一个水平，比如说就觉得这钱肯定没有白花，摸上去的质感以及材质、设计语言都是很棒的。所以我就总结出一点，现在宝马整个的设计，说是偷懒也好，还是传承也好。

大家都有说，其实我总结一句话就是以不变而改变，什么叫以不变？就是整体的设计布局、整体的设计语言全部不变，而改变是什么？改变它的材质、改变它的功能性、改变它的科技感，改变这些，比如说我正前方，首先方向盘，比原来就好看很多，而且握感很好，液晶仪表盘看上去很好看，运动模式、舒适模式、经济模式三个模式切换，不同的颜色、不同的UI设计都很好看。

但是字体整个的轮廓形状还是宝马应有的那种感觉，中央的大屏很大，而且全新的系统整个的运行速率加上整个UI设计，都非常的好，而且有跟上一代5系是有很大提升的，下方的空调区域还是在，但是他它加入了一个触控的、彩色的、液晶的这么一个控制区域，这就是我说的以不变而改变。本篇文章就讲到这里了，欢迎大家到评论区留言讨论哦！