底盘很稳，悬架也调的很舒适，哈弗H6 Coupe

本篇文章来和大家来聊一聊哈弗H6 Coupe，这台哈弗H6 Coupe上面的7速的湿式双离合器变速箱，在我看来已经表现的是相当的不错了。然后我再要强调一下就是双离合器变速箱这个东西，其实自主品牌跟合资品牌他们的差距其实并不是特别的大，而且经常是出现一些合资品牌还不如自主品牌变速箱表现的这么一种情况。具体的例子我就不举了。

然后原因是什么？就是在双离合器变速箱方面，其实大家的起点都是差不多的，因为不存在那种技术上很长的一个时间的一个积累的差距，所以就会有这么一个结果了。然后关于这台车其他的一些驾驶感受就没有什么太多可聊的了，比如说什么方向盘、油门、刹车这些都非常的容易上手，然后再噪音的控制方面，如果不是急加速的话，没有让发动机那边传来很大的噪音的话，整体的比如说像是胎噪风噪什么的控制的都还不错。

当然我说的不错，还是前提，就是在价格区间的车型里，如果去横向对比的话，那做的还是挺不错的。然后底盘还是依然那种很熟悉的哈佛的感觉很整很稳，但是这次我会感觉这台车的悬架的调校会有一点偏舒适，真的是挺舒服的，但是一旦跑快了，会有一点点那种小小忽悠的感觉。

反正我感觉这台车不是那么的适合激烈驾驶，不过我说话又说回来，我觉得这么去调校其实没有什么问题，因为这种城市型的SUV，它的绝大多数的使用情况就是在一个城市里匀速驾驶，我觉得这种调校也很符合这样一个类型SUV的实际的使用场景。然后还有值得表扬的一点，或者说是挺难得的一点，就是这台车它的后排的一个承诺感受，尤其是在过一些减速带这类的颠簸的时候。

我觉得它后排的怎么说，对于震动还有冲击力的化解，做的也很到位，我觉得其实在级别价位的车里能够做到这一点其实挺不容易的！再有这台车，最后还要说一下，它是具备自动启停功能的，然后比较值得表扬的有两点，第一它是可以和自动驻车功能一起使用，就是当停在那，然后自动启停打开车灭掉，然后自动驻车系统也已经介入了，脚就可以离开刹车踏板了，然后此时此刻车还是能够保持一个灭车的状态。

然后再有第2点值得表扬，它的自动启停功能，无论是在着车还是在灭车的那一瞬间，整个车身震动不是那么的明显，这都是值得表扬的，但是也有一个比较别扭的点是什么？当每次起步着车的那一瞬间，它跟动力的衔接上会有一点点小小的断层，就是需要等那么个半秒或者也许一秒的时间，然后车才能走起来，但是这种感觉我觉得应该是跟它采用一个双离合器变速箱是有关系的。好了，本篇文章就讲到这里了，欢迎大家到评论区留言讨论哦。