1、更名。上海车展时这款车第一次亮相，当时的命名是驱逐舰07。实际上按照之前比亚迪海洋网纯电系列命名为海洋动物、插混系列命名为军舰的规律来看，显然驱逐舰07是延续规律的。但为什么改名了呢？从8月比亚迪的分车型销量来看可见一斑。

比亚迪海洋网卖的好的车型有海鸥，8月卖出34841辆；海豚，8月卖出32745辆。但是，海豹只卖出5700辆，今年累计也只有5.4万辆。所以，提高海豹车系的声量是一个目的。第二，驱逐舰05，卖出12092辆，今年累计销量超6.3万辆，这个成绩也可以说不成功，因为本是价格门槛低的紧凑型车，同平台的王朝网姊妹车秦，8月份卖出了45004辆，今年累计销量已超30.5万辆，月均4万辆。还有一个相对不成功是护卫舰07，卖出了4604辆，今年累计销量超5.6万，这个成绩也远不如王朝网的唐，唐今年是月均过万辆的。

作为对比亚迪海洋网而言，明显是军舰系列不成功，所以给驱逐舰07改名就非常容易理解了。至于为什么军舰系列不成功，我个人认为军舰的形象太刚硬了，用来命名方程豹这种越野硬汉车还比较合适，用来命名家用车，感觉和舒适性就不贴边了。所以个人认为军舰系列将被海洋网逐渐淡化，动物系列在被强化。

2、为什么会低到16.68万元。其实拿汉出来比是最能说明问题的。海豹DM-i并不是纯电车型海豹的DM-i版本，而是比亚迪基于汉同平台开发的新车型。所以和汉比就对了。你会发现，汉的最入门车型尽管是18.98万元，比海豹DM-i高2.3万元，但汉的动力总成却比海豹DM-i高，汉是基于1.5T的DM-i系统；而海豹DM-i的是基于1.5L自然吸气发动机的DM-i系统，也就是和定位更低的10.18万元起售的驱逐舰05用的是同一套动力系统。

实际上比亚迪汉自诞生以来就没用过1.5L自然吸气发动机的DM-i系统，原因我相信自然是考虑B级车的动力匹配问题。所以，这里要为海豹DM-i 1.5L车型的亏电动力表现和NVH表现捏一把汗。

插混车型尽管可以一天一冲实现每天的纯电通勤，但我个人更倾向于认为以电为主、油电结合才是插混最合理的用车方式，对电池寿命也有好处，尤其是高速上的动力表现和NVH表现会更佳。所以对海豹DM-i感兴趣的家人们，我更推荐选购基于1.5T DM-i系统的车型。

3、海豹DM-i 1.5T车型的起售价是19.68万元，价格和比亚迪汉就大体相当了。

比亚迪汉卖得最畅销的配置分别是19.98万元的尊贵型、20.98万元的尊荣型和21.98万元的尊享型。与海豹DM-i的19.68万元的1.5T尊荣型和20.98万元的1.5T旗舰型可谓是大差不大。

配置上，海豹DM-i相对更强调舒适配置，汉相对更强调智能配置，在同价格下算是互有强弱，大差不大。所以，对于后市的销量预计，汉DM-i能做到的销量，海豹DM-i也没有理由做不到。