2025年1月1日，新能源车企及品牌基本披露完毕新能源车型销量。本篇对包括纯造车新势力、国企新势力、吉利等传统自主品牌集团旗下单独成立的新能源品牌，以及上汽大众ID.等合资品牌按照新势力销量披露习惯单列的新能源系列，进行了年度交付量/销量梳理，并按照交付量/销量进行了排名。

1. 理想汽车：500,508辆，同比增长33%

点评：

理想上半年遭遇MEGA纯电路线受阻，下半年凭借理想L6的投放而迅速回归，最终突破50万辆。尽管未能完成原定的80万目标，暴露出扩张速度与产品线相对单一的矛盾，但力挽狂澜本身依然呈现出强大的体系力，和创始人李想本人在人生第三次创业周期的成熟能力。

2. 吉利银河：494,000辆，同比增长约80%

点评：

作为吉利新能源的重要布局，银河在2024年火力全开，并通过整合几何品牌，获得在2025年上半年进一步销量扩张的能力。

3. 鸿蒙智行：444,956辆

点评：

鸿蒙智行在2024年已经是享界、智界和问界三军团作战。2024年12月单月交付49474台，创月交付量新高。鸿蒙智行当前成交均价已突破蔚来和理想，在高端市场取得成功。其中问界M9发布12个月累计大定突破20万辆，连续9个月蝉联国内50万以上月度销冠；享界S9系列5个月已交付7494辆。新问界M7年度交付19.7万辆。

4. 广汽埃安：354,052辆

点评：

广汽埃安曾在今年一度失速，导致距离年度目标尚远。但旗下产品在2024年迎来一轮更新，2024年12月埃安RT销量超1.6万辆，埃安霸王龙成为另一条支柱，另外埃安UT也即将上市。

5. 零跑汽车：293,724辆，同比增长100%

点评：

零跑在2024年最后一个月冲上4万辆，在投放C16后，以“半价”理想的市场姿态连续数月杀过3万辆，最终成为纯造车新势力里销量最为逼近理想的存在。2025年零跑将开始投放B系列纯电车型，迎来新的增长动能。

6. 深蓝汽车：243,900辆

点评：

虽未完成45万目标，但增程车型表现稳健。2025年目标设定在50万辆，难度仍不小。该品牌张局从未接触，相当缺乏了解。

7. 极氪汽车：222,123辆，同比增长87%

点评：

2024年后半程凭借7X的发力，最终超过蔚来。极氪在轿车、SUV、MPV三条线的布局相对其他新势力更为齐全。尤其是极氪009作为高端纯电中大型MPV，每月约3000台的销量成色十足。

8. 蔚来（含乐道）：221,970辆，同比增长38.7%

点评：

2024年最后一个月蔚来品牌销量再度冲上2万台，乐道也终于突破1万台，单月合计销量突破3万台。2025年蔚来品牌NT3平台车型目前消息来看只有ET9一款，并非走量车型，进一步增长压力将来自乐道品牌，后者在2025年将有比L60更大的车型投放。

9. 小鹏汽车：190,068辆，同比增长约35%

点评：

小鹏的发力在2024年后半程，2024年12月共交付新车36,695台，同比增长82%，后四个月环比连续创新高。小鹏去年先抑后扬的走势得益于MONA M03和小鹏P7+的新车型成功带动。从近期曝光的新一年6000人扩招计划来看，2025年志在必得。

10. 领克新能源：168,800辆，同比增长163%

点评：

领克在新能源方面是真正的扮猪吃老虎，目前领克新能源家族已是独立的展厅，既有EM-P车型也有纯电。EM-P之犀利是油车都可EM-P，在插混/增程好卖的当下能确保年12-20万辆的高基盘，而纯电将是新的矩阵、新生命力。领克即将迎来旗下全新旗舰车型，尺寸较领克09更大。

11. 小米汽车：135,000辆

点评：

凭借一款车型SU7的交付量击败一半新势力。雷军表示2025年目标30万辆，考虑到YU7的即将到来，目标显得低调，除非产能设计就这么多。

12. 上汽大众ID.：130,222辆，同比增长23.8%

点评：

2024年几乎每月交付过万台，另一个扮猪吃老虎的存在。上汽大众重新设计了ID.3的售价、成本和销量模型，说服德国股东，卖欧洲市场的半价，为合资品牌保留了一线希望，让上汽大众在2026插混大年到来前能稳坐新能源的牌桌上。

13. 岚图汽车：85,697辆，同比增长70%

点评：

全新岚图梦想家的改款成功，让岚图在三家“国家队高端新势力”的竞赛中笑到了最后。最后4个月连续环比交付增长，最后一个月实现车型历史首次单月突破万台。2025年岚图的目标是挑战20万辆，难度不小。SUV必须要加油，大概率复刻梦想家“主打听劝”的改款策略。

14. 极狐汽车：81,017辆，同比增长169.91%

极狐2024全年销量达到81,017辆，同比增长169.91%。其中12月销量达到12,032台。阿尔法T5交付了37,107辆，阿尔法S5和考拉分别交付21,712辆和19,289辆。

15. 阿维塔：73,606辆，同比增长约100%

点评：

阿维塔在迎来增程和纯电双轨发展后效果显著，阿维塔07的设计也一改其他车型主打造型炫酷但空间不够实用的痛点。2024年底完成融资后具备更大市场扩展潜力。

16. iCAR：66,000辆

点评：

又一个张局的品牌盲区。车型设计有一定差异化，具体表现尚不清楚。

17. 智己汽车：65,505辆，同比增长71%

点评：

坐拥上汽集团雄厚的家底和技术实力，每每新车定价时集团支持力度之大。2024年在“国家队新势力”中遗憾垫底，设计不够主流和营销方面需多找原因。

文｜张局

图｜网络