设计上，延续世纪车型的凤凰车标，格栅呈现网状立体感，前大灯组分体式设计，四个一组，或象征日本的四大岛屿，左右共有两组。
侧面呈现高车头和金腰线特征，宽大后车门的开门角度达到75度，且发布会展示了带侧滑门版本，在SUV里相当罕见。车身吨位感极富气场，其长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg。尾部车灯和前车灯组形式呼应。
内饰方面，采用面积开阔的仪表台和大面积皮革包裹，方向盘有凤凰logo，座位为四座设计。前排有大量的电子系统，跟得上时代；后排有带脚托的独立头等舱座椅，并提供了高规格的固定式中央扶手和左右娱乐屏幕系统及中央扶手屏。
动力方面将基于3.5L插电式混合系统打造，最大综合功率412马力（303千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗14.2L/100km。
本周，德国慕尼黑国际车展的举办吸引了全球目光，丰田在此期间发布豪华旗舰车型，似有针锋相对的意思。
