比亚迪和宁德时代“杠”上了。

因为比亚迪搞了一个“针刺试验”，即用一根钢针把刀片电池扎穿后，看看会有什么反应，结果当然是刀片电池安然无恙，普通的磷酸铁锂和三元锂电要么短路起火，要么温度升高。

总体而言，这就是比亚迪想要的结果。

但是作为当今动力电池界的扛把子，同时又是三元锂电的大佬级供应商，这让宁德时代非常不爽。

不爽的地方就在于，你玩刀片电池可以，但是别把我这个三元锂电也带上呀，弄个针刺试验暗地里埋汰我。

所以宁德时代的掌门人曾毓群就在2019年度财报发布会上回答投资者提问时说，这些所谓的测试都没什么用，是“滥用测试”。

再往后，比亚迪销售公司副总经理李云飞也通过社交媒体开始放炮，希望宁德时代也来进行针刺试验。

没什么意外，宁德时代还真搞了，但居然把钢针给弄断了。

于是又是一场论战。

坦率地说这没什么可奇怪的，因为在商言商，无论是宁德时代，还是比亚迪，大家都在拼市场，所以那就是死对头。

比亚迪的强项众所周知，那就是磷酸铁锂，近些年在结构上进行了创新，以及叠加了其他突破后，做出了刀片电池，这给动力电池行业带来很大的震撼。

因为大家都知道铁电稳定性好，安全性高，除了能量密度有瓶颈之外，几乎是车载电池的天然技术路线。

但不巧的是，前几年一直流行的是大续航的技术风格，消费者非常害怕里程焦虑，这是三元锂电所擅长的，体积小、能量密度高、续航里程更长，但缺点就是稳定性能不如铁电，最近一段时间，接连发生了电动车起火燃烧的事故，就已经给整个业界提了个醒。

当然，技术是能够化解一部分安全问题，比如特斯拉，依靠自己的BMS电池管理系统，能够较好的处理电池的一致性难题，但即便如此，也不能完全解决三元锂电能量密度提升后带来的安全隐患问题。

所以综合以上两种，比较理想的状况是，三元锂电将会和磷酸铁锂长期共存。

在一些讲究成本控制、对安全性能要求高的车型上，铁电将会是首选，但是在要求性能和续航里程表现、定位又比较高的一些车型上，三元锂电将会是更优的选择。

但其实很多问题都取决于特斯拉。

因为之前靠着高续航，特斯拉树立了行业标杆的地位，同时也把三元锂电路线带上了主流技术的行列，让宁德时代这样的供应商成长为超级大鳄。

但是现在世道又变了。

特斯拉在中国市场推行的政策越来越明显——如何实现最大程度的本地化、低价化。

这就涉及到磷酸铁锂了。

因为能够满足特斯拉降低成本，同时确保安全性的选择，只能是磷酸铁锂，所以为了拿到订单，宁德时代开始为特斯拉配套磷酸铁锂。

事实上，这就是双方爆发论战的核心原因。

因为客户就那么多，双方势必都要死磕。

可以想象的是，暗战依然会持续，因为无论是比亚迪，还是宁德时代，大家都在一个江湖里面。