在请教ＤＥＥＰＳＥＥＫ后，本人提出了用新材料作隧道内壁以减少糙率，并在隧道内加装加压装置以加快水流速的方法，来克服坡降比过大造成的设计困难。现在承着前文，结合卫星地图谈谈从大西南调水大西北与黄渭河流域每年１０００亿立方米淡水，并把其中４００亿立方米调入南疆塔克拉玛干地区的线路设计。

　　在拉萨河３７２０米处开挖四条隧道，隧内径１２米，以万分之０．５的坡降比向东北方向水。内装增压装置，使隧道内流速不少于３米每秒。每隧输水至尼洋河每年１００亿立方米。

　　拉尼隧道的出口在海拔３７００米海拔高程处。并在尼洋河工布江达县以上寻找合适的地址建一道拦水坝，坝址海拔高程在３６００米与３６５０米之间，坝顶高程在３７３０米，以接纳更多的夏季降水与冰川融水。下图为拉尼隧道示意图。

尼洋河（左边箭头指处）隧道出口。下游建水坝至海拔高程３７５０米后，回水至娘曲德隆一带（右边箭头指处）

　　在接纳了尼洋河干流５０亿立方米每年的淡水以后，在德隆一带开挖隧道至朱拉曲。隧径与前述的尼堆隧道、堆拉隧道与拉尼隧道一样，均为内径１２米。娘朱隧道内设增压设施使流速增加至３．５米每秒，比前面几座隧道增加流速每秒０．４米左右，目的在消纳尼洋曲干流增加的５０亿立方米淡水。坡降比控制在万分之０．５，水头损失在１米２左右。

　　在朱垃曲隧道出口下游峡谷地带择址建水坝，坝底海拔约３５５０米，坝顶高程３７２０米。坝址可以考虑建在下述图中箭头处。

　　这样，就能在朱拉曲的宽谷地带形成储水量超过七十亿立方米的世型水库。这一水库既可拦截朱拉曲上游来水，还可储蓄从雅鲁藏布江，堆龙曲、拉萨河与尼洋河干流的４５０亿立方米来水，它的另一个作用是，朱拉曲坝址与尼洋河另一支流，上有一个著名的淡水湖，名叫巴松错。该湖来水丰沛，蓄水量大，离朱拉曲水库坝址相距３７公里。可以从巴松错建隧道至朱拉曲水库坝下，逐级扬水至本案工程，以补雅江拉萨河等河流来水的不足年份。本人不主张建扬水工程，但不反对在来水的源头地带建几处扬水工程来增加调水量。

　　从朱拉曲及巴松错流域汇入２０亿立方米每年后，超过４５０亿立方米淡水，在朱拉曲水库海拔３６９０米处开挖隧道至尼都藏布海拔约３６８０米处。雅鲁藏布江干流的水流入易贡藏布流域。

朱拉曲至尼都藏布隧道示意图。５隧，隧径１１米。坡降比超过千分之一。自流，只在进出口增压。

　　由于篇幅所限，本文行文至此。请熟悉当地水文与地理的朋友不吝赐教。