如今国内的SUV汽车市场卷得也是越来越狠了，不仅款式设计内容丰富，外观还跟随年轻人喜好不断变化，小到配色、大到运动套件，搭载的内容确实多了不少。2024年8月，五菱汽车推出的五菱星光S PHEV系列就是不错的例子，款式定位于A级SUV，结合宽体结构优势，已经具备了B级座舱实力，还使用插混能源平衡低车用成本需要，百公里馈电油耗4.98L左右。这款插混SUV的官方指导价为9.98万-11.98万元，眼下正值春日，五菱星光S给出了至高48000元的综合优惠，本就指向普通家用层次，如今又在价格方面做出了一定的让步，此时出手还是非常划算的。

五菱星光S PHEV的形象设计变化主要体现在标志上，银色五菱标志更具年轻化效果，在家用、时尚等方面的气息显露更为多元，紧扣年轻消费者的偏好设计打造，在市场中已经取得了不错的成绩。标志的更新不仅提升了车辆的辨识度，同时也传递出一种积极向上的品牌形象，这使得五菱星光S PHEV在年轻消费群体中尤为受欢迎。此外，五菱星光S PHEV的外观设计还延续了新能源色彩，车壳封装为承载基体，松散布局功能性组件即可，移除进气格栅过后，前脸享有的容纳空间也丰富了不少，空白区间简单填补内陷设计便展示出了丰富之感。这种设计不仅让车辆的外观更加简洁现代，同时也为车辆的空气动力学性能带来了积极的影响，进一步提升了车辆的能效表现。

车长4745mm、宽度1890mm、高度1685mm、轴距2800mm，车型设计以A级SUV为框架，宽度部分的提升分量更重，略微增加了负载压力，而能源设计所使用的插混两套能源支持，再加上电驱附带的电池组增负，相比普通燃油款式重量更大，最为轻便的基础入门款也有1680kg的整备质量，能源特殊性为制约，重量控制很难拥有太好的效果。不过电驱高经济属性已经被众人熟知，在对抗负载压力或能耗成本方面，插混设计仍有不小的优势。两厢掀背式尾部风格，后挡风玻璃的展示空间被刻意削弱，尾门的大面板形象更具表现力，简单填充立体层次变化修饰，仍能呈现出不错的丰满之感。

五菱星光S PHEV的内饰提供多种选色搭配，看似传统的纯黑设计也有不少变化留存，修饰应用出现了较多金属色条，中控台两端覆盖黄铜色封边，金属光泽保留，而色调非主流应用，轻度提升了个性化色彩。中控台中层分界区间，还有灰色木纹饰板的加入，从视觉上进一步补充质感。硬件设计也有一些细节优化，电子式怀挡融合至方向盘后侧，前端多功能按键控制还改换为盘状结构，内陷式设计掌握更有手感，驾控车辆使用功能便捷了不少。8.8英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏的组合设计也有浓郁的新能源风格，利用侧重提升方式将目光集中在尺寸更大的中控屏之上。

辅助应用的分阶从传感器标配数量上有感受，入门款标配1个外摄像头、4个超声波雷达，对应后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能，不过还延伸了前车驶离提醒标配，实际应用的灵活性仍有提升。中配设计4个外摄像头、6个超声波雷达，透明影像的标配出现直观展示了提升效果。五菱星光S PHEV的提升设计以中配为基础，优化外摄像头至6个，而辅助应用标配增加全速自适应巡航、L2级辅助驾驶，已然带有智能化深度体现。

五菱星光S PHEV的座椅设计使用常规的2+3五座布局形式，对应A级SUV定位，在乘用空间上多以头部空间的优势为核心表现，但五菱星光S PHEV还有宽体优势加持，横向伸展空间同样不弱。且轴距已经拥有进入B级领域的力量，腿部伸展同样颇具看点，即使大个头或腿部较长的乘员坐入，一样不会感受到憋屈。更关键的还是大空间实用性为基础保留，而车身整体长度又经过了充分收缩，切实满足了车辆代步实用需求，还有驾驭难度降低的优势存在，停泊车辆、驾驶应用都不会产生太高要求。

同样是受到A级定位的制约，还有造价成本方面的因素限制，五菱星光S PHEV的车型规格提升，底盘容纳空间也有扩张，但前悬挂依旧使用结构简单的麦弗逊式独立设计，本就是A级层次近乎全部覆盖的设计，而且还能凭借简化结构辅助降低重量，不至于承受尺寸提升、电池组、双重能源组件后重量提升过多。转向应用还能凭借悬挂的简化降低助力需要，从细枝末节处也有能耗辅助降低的痕迹。

虽说插混能源设计配备两套动力系统，而且可同时介入驱车工作，但五菱星光S PHEV的设计侧重仍有清晰展现。204Ps马力单电机显然占据主导身份，性能数值提升颇多，即使单独当作纯电驱动款式应用也无不可；1.5L四缸106Ps马力引擎一并出现，两套设计通过E-CVT无级变速器调和，可耦合一同输出动力，亦可将内燃机当作发电设备使用。

笔者观点：

综合来看，五菱星光S PHEV的车型发展呈现出一种均衡的状态，它以较低的购车成本和较低的日常使用开销作为优势，更加细致入微地满足了不同层次的用车需求，对于普通的工薪阶层家庭来说，这款车型显得尤为友好和合适。