新能源汽车发展流露出的生命力愈发浓郁，在电驱化简洁结构与成本降低的同时，伴随性能提升、能耗下降的增益出现，还有丰富的智驾应用跟进，不少国产车型都展露出了力量。已经进入预热阶段的享界S9增程版就是不错的例子，预售价31.80万元起，定位于中大型车，对标德系三杰宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。享界S9增程版将搭载HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶操作系统、4颗激光雷达，还利用电驱化做出更多提升，智能应用方面也有不错的跟进。至于产品内容全貌如何，下面来看细致解析。
享界S9增程版的C级宽体造型设计非常引人注目，基于轿车动感化设计的模板，特别强调了横向拉伸的视觉效果。这种设计不仅赋予了车辆运动和时尚的元素，同时也融入了沉稳的气质，即使在C级车型的领域内，在追逐新潮感的同时也不甘落后于时代。在选色方面，该车型提供了多种颜色选择，其中包括一些色泽内敛且低调的设计，例如寰宇红风格将红色的暗系风味与内敛成熟的气息巧妙地融合在一起，既保留了传统的优雅，又展现了别样的个性化风格，这样的设计能够很好地满足不同受众的喜好，实现了一种平衡。
车长5160mm、宽度2005mm、高度1486mm、轴距3050mm，享界S9增程版的尺寸提升更为均衡，且在C级层次内也能算作比较突出的款式，甚至不少数据已经临近，乃至达到了D级区间。奥迪A6L在C级领域的热度可想而知，车长5050mm、宽度1886mm、高度1475mm、轴距3024mm。通过车身数据的简单对比可以发现享界S9增程版略显突出，通过大面积延伸的侧向面板，还可加入更多立体或动感化元素修饰，继续兼容不同风格的运用。享界S9增程版的尾部相对柔和许多，尾门主要承载功能性组件的搭载或信息标识的内容展示，随着车牌架向内凹陷，阴影覆盖效果略作融合，对应观察外圈轮廓的饱满化处理，整体比对效果更显立体。
在探讨车内配置方面，享界S9增程版的内饰经过了细致的优化，配备了真皮电控方向盘，并且方向盘还带有加热功能，为驾驶者提供了更为舒适和人性化的驾驶体验。此外，享界S9增程版还采用了电子式怀挡设计，这种设计与方向盘的结合，不仅提升了车辆的档次感，同时也为驾驶者带来了更为便捷的操作体验。在驾驶舱的视觉中心，12.3英寸的全液晶仪表盘与15.6英寸的中控触摸屏相得益彰，共同营造出一种科技与豪华并存的氛围。而作为对比，热门车型奥迪A6L的内饰设计也有所变化，其方向盘同样采用了真皮材质，并且标配了换挡拨片功能。奥迪A6L的12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸的中控触摸屏以及8.6英寸的副驾驶屏幕，以一种组合排列的方式呈现，展现了其独特的展示风格。然而，享界S9增程版在功能上进一步升级，增加了OTA远程升级功能和面部识别系统，这些标配使得车辆在功能补充上能够做出更为出色的表现，为用户提供了更为丰富和便捷的智能体验。
辅助应用成为展示实力的核心，享界S9增程版标配L2级辅助驾驶、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车等高阶配置，选配供应城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车与自动代客泊车设计。奥迪A6L将L2级辅助驾驶、自动泊车列为选配，但品牌溢出效果留存，还是能被不少消费者接受与认可。如果要论应用适用范围表现，享界S9增程版的优势还是十分明显的。
座椅设计的倾斜变化更为明显，享界S9增程版选用Nappa真皮材质包裹，乘用感受与触摸体验均有良好的档次优化效果，设计改动带来的舒适性加强还只是一方面，带着朋友、同事外出时，偶尔的表现力流露能够成为更好的实力展示，对于国人热衷追求的体面效果，迎合起来往往有更优表现。而且制造材料成本更高，能够在30万级实现标配应用，也能成为一项不错的内容。
电驱化设计改动的内容还不止于此，动力分布也随着结构简化降低了控制难度，享界S9增程版采用后置后驱的驱动方式，电机放置于后侧，车头机舱更为空旷。而且动能传递至后轮轴上，传动距离也未曾发生太大改变，但推动式驾控感受更能轻易获得推背感。实际试驾体验时，回传而来的可玩性更具吸引力，尤其是初次感受电驱车型或后驱设计的人，对于这份变化的感触更加深刻，没准能够借此产生进一步深入了解的想法。
驱车动力供应的提升更加清晰，享界S9增程版搭载了309Ps马力单电机，适配固定齿比变速器使用，以永磁同步类型电机的稳定性把持，日常出行用车更加省心。增程能源额外搭载1.5T四缸160Ps马力引擎，单一应用于发电需要，在工况365km纯电续航的基础上，能够延伸至1355km综合续航的程度，扩大了车辆的适用范围。此外，享界S9增程版还有4年或10万公里保修，电池组也给予了8年或16万公里的质保保障。
笔者观点：
享界S9增程版尽管目前还处于预热阶段，但其出色的产品力已经吸引了众多关注者的目光，仅仅是在预售阶段，这款车型就已经获得了相当多的关注和热度。可以预见，等它正式进入市场之后，很可能迅速展现出不俗的市场表现。对于这款备受瞩目的车型，你们有什么看法或者期待呢？
