时刻关注重庆支坪长江大桥的相关进展，来自2023年第0062号建议提案关于推进支坪长江大桥建设的建议，日前得到了重庆市住房城乡建委、重庆市发展改革委、重庆市财政局、重庆市规划自然资源局、重庆市交通局的回复，这是自支坪长江大桥发布施工图设计招标后的又一次消息来源，证实了支坪长江大桥2024年开工的真实性。还是来看看建议中的相关问答内容：

支坪长江大桥属于一纵线最南端，是重庆主城区快速路网、特别是西部快速路网的重要组成部分，北接绕城高速，南接渝沪复线，是重庆最重要的对外联系通道。沿线串联北碚、沙坪坝、九龙坡、江津等多个组团，将直接串联整个西部槽谷片区，促进重庆大都市区交通一体化发展。该大桥同时更是打通江津南北向过江要道，是加强中部片区快速连接陶家副中心的重要节点，是江津加快建设同城一体化发展先行区重要的基础设施工程。

受限于白沙沱铁路长江大桥被重庆市确立为市级文物保护单位，拆除问题至今未得到妥善解决，长江航务管理局对所有跨长江桥梁暂不出具航评初步意见，支坪长江大桥的通航专项无法报送交通部审查，导致桥位方案无法确定。建议加强协调协作，加快推进通航批复工作，尽快组织支坪长江大桥专家咨询，并出具航评的初步意见，以便下一步及时报送交通运输部审核。

以下是重庆住建委答复内容：

支坪长江大桥项目，为城市快速路一纵线的重要节点工程，北起一纵线牟家湾立交（不包含该立交），向南延伸跨越长江，止于绕城渝泸互通立交（江津支坪镇），顺接渝泸高速，线路全长5.8公里，双向八车道，主要包括跨江大桥1座，支坪大桥全长1903m、主跨820m；互通立交2座，分别是支坪立交和绕城渝泸互通立交。工程总投资约为38.1亿元，其中建设费用约37.8亿元，征地拆迁费用约2.7亿元。

项目大桥建成投用后，将与一纵线、二纵线、三联络线、绕城高速实现互连互通，有利于加快推动西部（重庆）科学城跨越长江向南延伸，促进江津几江半岛、支坪片区与重庆主城同城化发展，为重庆科学城加快发展提供广阔的城市发展空间和产业发展空间。

已督促业主单位完成方案设计工作，已将支坪长江大桥作为重点储备项目纳入2023年中心城区城市道路建设计划（送审稿）并已报市府；重庆市规划自然资源局已经结合在编的重庆市国土空间总体规划（2021-2035年），对该桥位进行了考虑并在详细规划中进行了走廊控制。

白沙沱铁路长江大桥作为市级文物保护单位，如若不能拆除，长江航务管理局对所有跨长江桥梁暂不出具航评初步意见的问题，目前已经得到初步解决。白沙沱大桥已经开始拆除工作；项目业主单位已经组织通航论证专家咨询会并已通过论证，正在完善通航论证报告，待通航论证报告完善后正式报长江航务管理局。

重庆住建委将会同市发展改革委、市财政局及辖区尽快明确建设模式，落实资金来源；市规划自然资源局将加快方案审查进度，尽快推进前期规划选址与用地预审工作；市发展改革委将积极指导平台公司加快可研编制和审批工作。将促项目业主提速前期工作，尽快完善通航论证报告并尽快报送长江航务管理局，推动项目于2023年完成施工图设计工作，为项目能力争于2024年顺利开工建设打下良好基础。

目前重庆支坪长江大桥正在进行施工图设计招标，后续小编也将继续关注。