近日，西安发布网约车经营风险提示，提示从事网约车经营的人员防范经营风险，依法依规经营，保障自身合法权益。加上这次发布的预警，西安市4年来已经发布了3次网约车风险提示。

作为旅游城市，西安的运力需求量非常大，但随着近几年旅游市场热度衰退，西安的网约车呈现饱和状态。根据市场调研和行业监测数据显示，西安市出租汽车（含网约车）运力已趋于饱和状态，驾驶员收入较之前下滑幅度较大。并且随着公共交通体系逐步完善，西安市出租汽车（网约车）运力将更加饱和，进一步影响网约车从业者收益预期。

在行业饱和，司机收益降低的前提下，一些别有用心小平台、租赁公司开始将老套路升级，用新套路来收割韭菜。

套路一、高薪诱惑，跑车合同变成租车合同

一些非正规的出行平台，经常以月入过万，年入二十万等名义，高额拉取小白司机入行。在签合同的时候，动起了手脚，假装是劳动合同，实际是高额的租车合同，价格比正常租车高得多。待驾驶员发现无法达到其虚夸的收入状况而准备退车时，其往往以车辆部件磨损、车身有伤痕等各种理由扣除驾驶员保证金，造成驾驶员经济受损。

套路二、当“二房东”，随时卷钱跑路

破解这个套路的关键，就是要看合同是和谁签的。

有的平台自己没车，骗司机去租赁别家公司的车辆，自己在中间赚个差价和补贴。平台没流量，没什么收益，就靠着司机的押金活着。如果收益达不到预期，马上卷款跑路，公司就是一个皮包公司，司机连老板都找不到。

套路三、以租代购

部分租赁公司和网约车驾驶员签订“融资租赁”合同，由驾驶员出资，以“租车”名义分期购买指定车型的车辆并开展营运，车辆所有人属于租赁公司，将经营风险转嫁给驾驶员。有的司机想开三年后还能赚辆车，其实在车辆过户后，车子就不能从事网约车运营了。

相当于你花钱买了一辆高度损耗的二手车，什么都没赚到。

网约车行业现在已经细分到很多方面了，专车平台有滴滴，顺风车平台有一喂，聚合平台有高德。如果签合同的时候，租赁公司要求你只能开一个平台，那多半是骗人的。全国有三百多家平台任你选择，你却只能专注开一个，那不是亏的很么？

开网约车最重要的就是要有自己的判断力，什么时候出车，什么地点

有单，这些都是学问。

各位司机如果想要入行，签合同前一定要看清合同内容啊，文章可收藏反复观看，套路都是换汤不换药的。

对于西安这次的行业预警，你怎么看？