上期聊到XQ-58的时候，提到了之前的“女武神”XB-70战略轰炸机，后台有读者老爷说也想了解一下，其实这款飞机墨林也是早就想聊聊，今天正好就来补上。在墨林看来，XB-70和复联里的女武神一样经历了很多坎坷，但电影里的女武神走出低谷还能有出彩的时候，XB-70虽然一身本领，最后却落个惨淡收场，套用一句古话，只能是：时也、命也。

XB-58，绰号也是“女武神”

美国民众参观XB-70不排队

这倒不是因为技术上有多超前。其实从飞机本身的角度来说，XB-70并有失败——至少从以后两架XB-70原型机的多次试飞中看不到失败。首架原型机于1964 年 9 月 21 日首飞，成功了一大半，一小半毁在起落架上，一年以后，1965 年 10 月 14 日就在试飞中达到了3.02 马赫，此后在一年多时间里十多次突破3马赫以上高速，最快达到3.08马赫，3马赫以上最长飞行时间30多分钟。这个数据不要说当时，即便是放在60年后的今天，也不是一件容易的事。

那会儿都是大白天大张旗鼓开发布会，现在收敛多了

虽然SR-71变种兄弟之一的YF-12飞得比这个更快，但一来YF-12毕竟是后来的事，更重要的是两者在体形上并非一个等级，特别是北美还在同时研制的XF-108也是同为3马赫级的高速截击机，所以不得不说，当时的北美公司还是有一些独到之处。

XB-70与YF-12同框

能让飞机以这个速度飞行，动力装置和气动布局两者缺一不可。XB-70首先是用了6台通用电气 YJ93 -GE-3带加力涡喷发动机，排成一排塞在机身内部，每3台共用一个进气口。发动机本身其实没什么可说的，但是XB-70还使用了一种添加了硼的特种燃料，能量密度比普通航空煤油高了40%，同样重量的燃料能使航程增加10%-15%。

不过这种燃料因为本身有毒和燃烧后残留物有腐蚀性等原因，一开始只用在发动机开加力时用，到后来彻底被停用，换成了新研制的JP6燃料。

6个尾喷口，莫名觉得有点壮观

XB-70的气动布局则属于让人“过目难忘”的那种。整机外形放到今天也仍然可以说极具科幻色彩：就是一个方盒子上插了几片翼面，再插进去一个鸭脖，和鸭式布局简直不要太搭。不过这个进气口的位置经过精心试验，在超音速飞行时，进气道前端激起的激波正好位于机翼下表面，增加了上下翼面之间的压力差，能提供了5%的额外升力。

整机外形极具科幻色彩，只有背景里的车辆暴露了时代

同时XB-70的外侧主机翼，在高速飞行时可以自动下偏折，这么做的好处，一个是增强了高速飞行时的方向安定性，同时也减少了全机焦点后移量，进而减少了配平阻力，再就是把刚才提到的激波进一步“聚拢”在机翼下表面，还是增加额外的升力。

主翼外侧向下折，像不像扑愣翅膀的野鸭

另一个特点是采用了美系飞机上并不常见的鸭式布局。这副鸭翼的作用和现在战斗机上的近距耦合鸭式布局不尽相同，主要是用来补偿全机升力和低速时的俯仰操纵，总的来说和萨伯-37的鸭翼更为接近。

鸭翼主体固定、后缘带有可偏转的升降舵

但XB-70尽管很优秀，却没有投入批产。这是航空迷心中小小的痛，却是世界人民的福音。

在XB-70诞生之前的很长时间里，轰炸机在执行任务时主要的威胁其实只有两个：战斗机和高炮，因此高空和高速一直是轰炸机的两大法宝，也是战斗机/截击机向高空高速发展的一大动力——老八爷就是这么来的。更高的高度和更快的速度，不仅可以让高炮望机兴叹，同时也会让对方战斗机要花更多时间行进在截击的路上——最后还不一定能在合适的时间出现在合适的地点。

但两种导弹出现以后，很多东西都改变了。

这货的出现，的确改变了很多东西

首当其冲的是地空导弹。地空导弹一出现，高空高速飞行就从原先的优势一举变成了劣势：毕竟再高再快也比不过导弹，飞得越高反而越容易被发现，这一来高空高速的方向就不得不跟着变，先是往低了飞：利用近地面地形的掩护压缩对方雷达预警时间，后来进一步发展出了地形匹配，再后来就是隐身。

飞得高不光是看得远，被发现的也早

另一个是洲际导弹。那会儿是导弹制胜论的年代，这个不用多说，大家自己体会，到后来大家达成了共识，大概就是：打世界大战，洲际导弹能用、管用、且好用，但打打小规模冲突或者局部战争，还是轰炸机来得方便。不过真正高瞻远瞩的人会云淡风轻的给出另一个结论：世界大战打不起来，小打小闹不足为虑，埋头攒钱才是王道。

女武神的座舱，外表很科幻，内心很现实

XB-70的研制，和地空导弹的出现，以及导弹制胜论的盛行，时间上正好重叠，因此命运也随着跌宕起伏。美军一开始寄予厚望，准备采购65架之多，还有改装同型加油机的计划。65架3倍音速战略轰炸机一起出动是什么样的场景？读者老爷们可以想象五下。

光是空气污染就是个大问题

所以由于两种导弹的影响，美军于1959年把XB-70降级为“最低限度的研制计划”，1959年12月干脆宣布整个项目只研制原型机，大部分子系统不再继续研发。肯尼迪上台前一段时间，出于争取资金选票的需要，多次在各种场合表示支持XB-70的研制，北美公司一度以为迎来了救星，但肯兄在上台后一听说已经花了8亿美元，又很客气的表示“不必要且经济上不合理”。那个当年主持东京烧烤的李梅这时候还想为XB-70翻案，但是被麦克纳马拉狠训了一顿以后也就不再逼叨了——毕竟官大一级压死人。

白云之上

XB-70最后完成了两架原型机，主要给NASA用来做各种试验，其中一架坠毁，幸存的一架现在收在美国空军博物馆里。坠毁那件事墨林以前的文章里倒是详细聊过，大家有兴趣可以移步看看。

冒的烟都格外的黑

这个过程里最无语的大概还是北美公司，此前北美红红火火，连续推出了好几款都被美军当成主力战机。但在不到3年里 XF-108和XB-70双双下马。更无语的是XF-108下马的原因是洛克希德的U-2突然发现苏联没有那么多先进的战略轰炸机、因此不需要北美的截击机了……

蓝天一别不复返

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