回首多年前的国内小型车市场，那时以合资燃油为主导，涌现了本田飞度、大众Polo、丰田威驰等热销品牌。但随着汽车的普及程度越来越高以及多元化的市场需求，小型车的销量虽然整体在上升但其占比却在逐年减少，逐渐呈萎缩之势。

不过，汽车新物种新能源汽车的到来，让萎靡不振的小型车市场再次找到了新的发展方向，与此同时新能源在小型车市场的渗透率也开始逐年攀升。如今再看当下的小型车市场，格局早已改写，比亚迪海豚实力领先，逐步蚕食合资燃油的市场份额，长城旗下的欧拉好猫同样紧追不舍。

说到比亚迪海豚，作为e平台3.0的首款车型，自2021年8月份上市以来基本上都保持着月销过万的高水准。去年12月份，2023款海豚上市，当月售出26058辆，即使在今年1月份也交付了17582辆新车。要知道1月份面临了国补退市、春节假期等诸多不利因素，在汽车销量普遍下滑的背景下，海豚能够达到这样的销售成绩其实并不容易。

1月过后，汽车销量开始回弹，如今3月来临，比亚迪海豚也积极公布了自己的销售情况，2月增速明显，热销22861辆。为什么比亚迪海豚这么受消费者青睐呢？本期我们就来聊聊这款纯电新物种的产品魅力。

看海豚的外观就知道，这是一款定位清晰、以迎合年轻消费群体为核心的车型。秉承海洋美学的设计语言，于海洋中汲取灵感。前脸时尚灵动，封闭式的设计搭配贯穿式的U型日行灯，有着不错的一体感，居中的一块粗壮黑色饰板嵌入了BYD字母车标。底部为梯形的进气口，经过黑化处理，海豚对时尚的把控比较加分。

侧面腰线明显，小身板却带来不错的力量感，另外像隐藏式门把、鲨鱼鳍天线、贯穿式LED尾灯等流行元素也并未缺席。比亚迪海豚的轮毂造型美观，轮圈规格有16英寸和17英寸两种可供选择。

由于比亚迪海豚拥有纯电平台的底子，所以在车长4125mm的情况下却拥有2700mm的超长轴距，从而获得了媲美B级的宽敞空间。而且座椅仿皮材质，采用一体式镂空头枕设计，驾乘体验舒适轻松。此外，海豚的空间灵活性较强，常规状态下行李舱容积为345升，若将后排座椅放倒，则可以拓展到1310升，可从容应对多样化的用车场景。

再来看看比亚迪海豚的内饰，23款海豚拥有香芋紫和棕色两种内饰配色，撞色设计看起来十分小清新。内饰的用料上精选Skin care肤感面料，不仅柔和亲肤，还为整车注入了不少轻奢小资的时尚气息。12.8英寸的悬浮式大屏，6GB系统内存，运行流畅丝滑，而且支持旋转，横竖全凭心情。

全系搭载了DiLink智能网联车载系统，GPS导航、导航路况信息展示、车联网、语音识别等功能轻松驾驭。顶配车型还内置了DiPilot智能辅助驾驶系统，L2级辅助驾驶级别，可实现全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识识别、车道保持辅助等。

最后来看看动力层面，比亚迪海豚采用前置单电机布局，分为高低功率两种动力，在安全性较高的刀片电池加持下，快充只需要0.5小时，满状态下最大续航里程达到了420公里。

在产品综合素质过硬的情况下，比亚迪海豚以11.68万的起售价在小型车市场大杀四方，曾经由合资把控的时代已经过去，汽车电动化才是大势所趋。所以，我们希望更多像比亚迪海豚一样的产品走入大众视野，更期待看到汽车市场能够早日实现百花齐放、百家争鸣的繁荣盛况。